PL | EN

Ekonomia i nowe połączenia kolejowe w Afryce i Azji

Tanzania i Burundi podpisały umowę o wartości 900 mln dol. na budowę liczącej 282 km linii kolejowej, która połączy tanzańskie miasto Uvinza oraz Gitegę, stolicę Burundi. Ambicją Tanzanii jest osiągnięcie statusu regionalnego węzła handlowo-transportowego, dlatego powstaje również linia kolejowa między portem Dar es Salaam a sąsiednimi państwami, w tym Demokratyczną Republiką Konga.

Po raz pierwszy od wybuchu pandemii i nałożenia ograniczeń na ruch graniczny północnokoreański pociąg towarowy pokonał granicę z Chinami – przejechał przez most kolejowy na rzece Jalu – i dotarł do Dandong. Nie wiadomo, co dwa składy kolejowe wwiozły z powrotem do Korei Północnej, od dawna uzależnionej od chińskiego sąsiada i sojusznika, od którego importuje podstawowe artykuły spożywcze, lekarstwa, paliwo, nawozy i komponenty potrzebne do funkcjonowania fabryk.

Kolej dużych prędkości połączyła Chiny z Laosem – trasa liczy 414 km, a jej budowa kosztowała 5,9 mld dol. To połączenie kolejowe jest częścią chińskiej inicjatywy Jednego pasa i jednej drogi i ma otworzyć dla regionu śródlądowy, górzysty Laos, przyspieszyć jego rozwój gospodarczy oraz umożliwić rozkwit handlu i turystyki w Azji Południowo-Wschodniej. Nowa linia kolejowa zaczyna się w Wientian, stolicy Laosu, prowadzi do Boten na granicy z Chinami i łączy się z chińskim systemem kolejowym w granicznym Mohan. Tory położono w surowym terenie górskim – wybudowano tam mosty liczące łącznie 61 km i 198 km tuneli.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Umowa między Tanzanią i Burundi
Umowa między Tanzanią i Burundi
Rządy Tanzanii i Burundi ogłosiły porozumienie, na mocy którego od października 2019 r. Tanzania będzie odsyłać wszystkich uchodźców z Burundi do ich ojczyzny. Wysoki Komisarz Narodów Zjednoczonych ds. Uchodźców (UNHCR) podkreślił w komunikacie opublikowanym w lipcu 2019 r., że cała akcja powinna być „oparta na dobrowolności oraz świadomych decyzjach” i „odbywać się z zachowaniem godności […]
Międzynarodowa ekspansja Chin
Międzynarodowa ekspansja Chin
Rozwój handlu, zwiększenie inwestycji zagranicznych i zmniejszenie ubóstwa to cele inicjatywy Jeden pas i jedna droga. Według najnowszego raportu korzyści z inicjatywy może być więcej pod warunkiem współpracy gospodarek zaangażowanych krajów, przezwyciężenia napięć geopolitycznych i współpracy przy finansowaniu projektów (np. porty, linie kolejowe i elektrownie). Najbardziej optymistyczną prognozą jest „model współpracy globalnej”, w którym koszt inwestycji […]
Inwestycje gospodarcze Chin i Meksyku
Inwestycje gospodarcze Chin i Meksyku
Chińska inicjatywa „Jednego pasa i jednej drogi” bezpośrednio wpływa na życie mieszkańców terenów, gdzie przeprowadzane są inwestycje. Oddziaływanie to obejmuje spory o prawo do użytkowania gruntów, zanieczyszczenie wody i powietrza, wylesianie i zanik rodzimej kultury, co jest często pomijane w analizach gospodarczo-politycznych. Lokalne społeczności narzekają na brak przejrzystości wokół wielkich inwestycji, jednak coraz częściej skutecznie wyrażają wobec […]
Chiny – największy partner handlowy Unii Europejskiej
Chiny – największy partner handlowy Unii Europejskiej
W 2020 r. Chiny zostały największym partnerem handlowym Unii Europejskiej, wyprzedzając Stany Zjednoczone. Wartość wymiany handlowej między Chinami i UE wyniosła w ub.r. 709 mld dol. w porównaniu z 671 mld dol. wartości wymiany handlowej między UE a USA. Chiny były jedyną dużą gospodarką na świecie, która w 2020 r. odnotowała wzrost. Na chińskim rynku […]
Porty i handel międzynarodowy: Australia, Tanzania i Etiopia
Porty i handel międzynarodowy: Australia, Tanzania i Etiopia
Etiopski rząd chciałby dostępu do Morza Czerwonego i budowy portu, aby podkreślić regionalne wpływy jego kraju w Rogu Afryki oraz rozwinąć handel międzynarodowy. Etiopię oddziela jednak od morza pas lądu, na którym leżą Erytrea, Dżibuti i Somalia, a władze tych państw nie są zainteresowane omawianiem ze swoim sąsiadem kwestii terytorialnych. Etiopia straciła dostęp do morza […]
Pozostałe wydania