PL | EN

Tani lub darmowy transport publiczny: Niemcy, Węgry, Luksemburg

W 2024 r. podróżni w Niemczech nadal mogą korzystać z kosztującego 49 euro biletu miesięcznego na transport publiczny. Umożliwia on nieograniczone przejazdy wszystkimi lokalnymi i regionalnymi środkami transportu publicznego: autobusami miejskimi, metrem i tramwajami na terenie całych Niemiec, a także środkami transportu krótko- i średniodystansowego, w tym pociągami. Już w pierwszym miesiącu po udostępnieniu biletu, w kwietniu 2023 r., „Deutschlandticket” kupiło ponad 3 mln Niemców. Co najmniej 750 tys. z nich nigdy wcześniej nie korzystało z transportu publicznego.

Od maja 2023 r. na Węgrzech dostępna jest krajowa karta podróżna, która kosztuje 49 euro na miesiąc. Umożliwia ona korzystanie ze wszystkich linii autobusowych i kolejowych w kraju, obsługiwanych przez przedsiębiorstwa kolejowe MÁV-START, MÁV-HÉV i GYSEV i autobusowe Volánbusz. Jedynym wyjątkiem są usługi miejskie – aby np. wsiąść do pociągu w Budapeszcie, trzeba kupić dodatkowy bilet.

W 2020 r. Luksemburg został pierwszym państwem na świecie, które zniosło opłaty za cały transport publiczny. Program został wprowadzony m.in. z powodu konieczności ograniczania podróży samochodem po kraju. Cztery lata temu w Luksemburgu występowały największe zagęszczenie samochodów w Unii Europejskiej – 696 na 1000 mieszkańców (średnia to 560) – duży ruch drogowy i wysoki poziom emisji gazów cieplarnianych. Teraz Luksemburczycy twierdzą, że bezpłatny transport zachęca do pozostawienia samochodów w domu, pozwala „łatwo podróżować” i jest „pozytywny dla środowiska”, a nawet traktuje się go jako „prawo podstawowe”.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Przyszłość podróży: pociąg czy samolot oraz smugi kondensacyjne
Przyszłość podróży: pociąg czy samolot oraz smugi kondensacyjne
Przyszłość podróży: pociągi czy samoloty? W maju 2021 r. francuski rząd wprowadził zakaz lotów krajowych w przypadku, gdy tę samą odległość można pokonać pociągiem w mniej niż 2,5 godz. W rzeczywistości prawo to dotyczy 5 tys. z 200 tys. lotów krajowych we Francji rocznie, co pozwala zaoszczędzić 55 tys. t CO₂ – 0,23% emisji we […]
Rowerowe Belgia i Holandia oraz fiński sposób na rower zimą
Rowerowe Belgia i Holandia oraz fiński sposób na rower zimą
W badaniu Komisji Europejskiej z 2019 r. 62% mieszkańców Holandii zadeklarowało, że na co dzień ich głównym środkiem transportu są rower, zwykła hulajnoga lub jej elektryczna wersja. Wg Chrisa Bruntletta, pisarza i działacza, holenderski sukces jest efektem odważnych kampanii i polityki oraz planowania urbanistycznego. W holenderskich miastach jazda samochodem jest niewygodna, powolna i żmudna. Podróżowanie […]
Zanieczyszczające samochody elektryczne, „porzucone” auto Apple
Zanieczyszczające samochody elektryczne, „porzucone” auto Apple
Wg danych Rail Delivery Group samochody elektryczne generują dwa razy więcej dwutlenku węgla niż podróżowanie pociągiem. Analiza wykazała, że ślad węglowy wiążący się z pokonywaniem niektórych tras najbardziej ekologicznymi, w pełni elektrycznymi pociągami to zaledwie jedna piętnasta tego pozostawianego przez np. osobę prowadzącą samochód benzynowy. Organizatorzy kampanii zwracają jednak uwagę, że koszty przejazdu takimi ekotrasami […]
Wpływ wysokości dochodów na zużycie energii
Wpływ wysokości dochodów na zużycie energii
10% najbogatszych ludzi świata zużywa ok. 20 razy więcej energii niż 10% najbiedniejszych – wynika z badań przeprowadzonych w 86 krajach przez naukowców z Uniwersytetu w Leeds. Największa różnica jest w transporcie – 10% najbogatszych mieszkańców Ziemi zużywa 187 razy więcej paliwa niż 10% najbiedniejszych mieszkańców. 20% Brytyjczyków, 40% Niemców i cała populacja Luksemburga znajdują […]
Ekonomia i nowe połączenia kolejowe w Afryce i Azji
Ekonomia i nowe połączenia kolejowe w Afryce i Azji
Tanzania i Burundi podpisały umowę o wartości 900 mln dol. na budowę liczącej 282 km linii kolejowej, która połączy tanzańskie miasto Uvinza oraz Gitegę, stolicę Burundi. Ambicją Tanzanii jest osiągnięcie statusu regionalnego węzła handlowo-transportowego, dlatego powstaje również linia kolejowa między portem Dar es Salaam a sąsiednimi państwami, w tym Demokratyczną Republiką Konga. Po raz pierwszy […]
Pozostałe wydania