PL | EN

Wojenna aplikacja środowiskowa w Ukrainie i projekt Tren Maya w Meksyku

Ukraińskie władze opracowały aplikację mobilną, przez którą obywatele mogą zgłaszać przestępstwa środowiskowe popełnione podczas wojny przez Rosjan. Mogą to być np. pożary czy toksyczne wycieki. Aplikacja dostarcza również Ukraińcom najnowsze informacje o zanieczyszczeniu powietrza, gleby i wody oraz o promieniowaniu. Jak dotąd Ukraińcy zarejestrowali już 5 tys. przypadków ekobójstwa – to m.in. wysadzenie tamy na Dnieprze w Wielkiej Kachowce – a szkody wyceniono na łączną sumę ponad 56 mld euro.

Unikatowy system 10 tys. podziemnych jaskiń, rzek i jezior pod południową częścią półwyspu Jukatan w Meksyku jest zagrożony budową projektu Tren Maya, czyli Pociągu Majów – linii kolejowej o długości 1460 km. Na trasie linii można spotkać m.in. cenoty – wypełnione wodą leje zapadliskowe charakterystyczne dla równin wapiennych Meksyku i Kuby. Pierwotnie budowę nowej linii kolejowej planowano w bardziej zurbanizowanych obszarach, wobec skarg właścicieli hoteli rząd przeniósł jednak jeden z ostatnich odcinków projektu głębiej w dżunglę, nad najważniejszy system jaskiń w kraju. Zniszczeniu uległy także miliony drzew, część największego po Amazonii lasu tropikalnego w Ameryce. 

Jaskinie stanowią ponadto główne źródło wody w regionie, a w 2022 r. archeolodzy odkryli w nich jedne z najstarszych szczątków ludzkich w Ameryce Północnej. Naukowcy i ekolodzy ostrzegają, że Pociąg Majów i zmasowana turystyka będą oznaczać długoterminową ruinę środowiska, a sam projekt kolejowy to przykład ekobójstwa.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Zmiany klimatyczne najmocniej uderzają w autochtonów
Zmiany klimatyczne najmocniej uderzają w autochtonów
Degradacja środowiska naturalnego oraz zmiany klimatyczne najmocniej uderzają w ludność autochtoniczną oraz mniejszości etniczne. Grupy te są zarazem najsłabiej reprezentowane w ramach ruchów proekologicznych, a ich postulaty nie są słyszane w popularnych kampaniach środowiskowych. 95% środków, pochodzących od fundacji wspierających ochronę środowiska i przeznaczonych na cele związane z ekologią (łącznie ok. 60 mld dol.), trafia do […]
Rakiety a zanieczyszczenie hałasem i linia kolejowa Majów
Rakiety a zanieczyszczenie hałasem i linia kolejowa Majów
Czy ryk wystrzeliwanych rakiet szkodzi dzikiej przyrodzie? Ich start jest tak głośny, że hałas zmierzony w odległości nawet kilku kilometrów wynosi ok. 127–136 dB. Dlatego eksperci z amerykańskich uczelni zajmą się badaniem skutków zanieczyszczenia hałasem w kalifornijskim porcie kosmicznym Vandenberg. W związku z działalnością prywatnych firm do 2030 r. liczba startów znacznie tam wzrośnie – […]
Ekonomia i nowe połączenia kolejowe w Afryce i Azji
Ekonomia i nowe połączenia kolejowe w Afryce i Azji
Tanzania i Burundi podpisały umowę o wartości 900 mln dol. na budowę liczącej 282 km linii kolejowej, która połączy tanzańskie miasto Uvinza oraz Gitegę, stolicę Burundi. Ambicją Tanzanii jest osiągnięcie statusu regionalnego węzła handlowo-transportowego, dlatego powstaje również linia kolejowa między portem Dar es Salaam a sąsiednimi państwami, w tym Demokratyczną Republiką Konga. Po raz pierwszy […]
Nowoczesne pociągi w Azji w i Europie
Nowoczesne pociągi w Azji w i Europie
Superszybki pociąg typu Maglev [poruszający się na poduszce magnetycznej], który osiągnie prędkość do 800 km/h, ma połączyć chińskie metropolie Chengdu i Chongqing. Będzie to najszybszy pociąg na świecie. Dzięki temu 400-kilometrową odległość między tymi miastami będzie można pokonać w 30 min. Prędkość przelotowa samolotów rejsowych wynosi 880–930 km/h. Natomiast włoski rząd planuje wybudować linię superszybkich […]
Rozwój kolei szybkich prędkości w Chinach i Europie
Rozwój kolei szybkich prędkości w Chinach i Europie
Ponad 20 państw ma sieci kolei dużych prędkości, głównie państwa europejskie i wschodnioazjatyckie, a także Arabia Saudyjska, Turcja i Uzbekistan. Pociąg pasażerski jest uważany za szybki, jeśli porusza się z prędkością co najmniej 200 km/h na zmodernizowanych torach lub 250 km/h na nowych torach. Chinom dwie dekady zajęło zbudowanie największej i liczącej ponad 40 tys. […]
Pozostałe wydania