PL | EN

Zrównoważone paliwo, WindWings i podróże naddźwiękowe

Paliwo lotnicze wytwarzane przez mikroby? Firma LanzaTech wzięła na cel wykorzystanie fermentacji, w trakcie której mikroorganizmy metabolizują gazy przemysłowe, przekształcając je m.in. w etanol potrzebny do produkcji paliwa do silników odrzutowych. W listopadzie 2023 r. Virgin Atlantic i Gulfstream Aerospace wykonały już loty testowe przez Atlantyk, wykorzystując w 100% zrównoważone paliwo lotnicze. Wprowadzenie zrównoważonego paliwa może mieć duże znaczenie w procesie dekarbonizacji przemysłu lotniczego.

Statek towarowy „Pyxis Ocean” pozwala na zaoszczędzenie do 11 t paliwa dziennie. Wszystko dzięki zaawansowanym technologicznie żaglom WindWings – mającym 37,5 m wysokości zautomatyzowanym konstrukcjom. Przez sześć miesięcy statek testowano na wodach Oceanów Atlantyckiego, Indyjskiego i Pacyfiku. W 2023 r. Międzynarodowa Organizacja Morska przyjęła strategię ograniczenia emisji dwutlenku węgla przez przemysł żeglugowy o co najmniej 40% do 2030 r.

Od 2003 r., po ostatnim locie samolotu Concorde, nie powstał żaden komercyjny naddźwiękowy odrzutowiec pasażerski. Teraz coraz więcej prywatnych firm stara się to zmienić – agencja kosmiczna NASA razem z Lockheed Martin zaprezentowały pierwszy demonstracyjny odrzutowiec X-59. Firmy Boom, Exosonic oraz Spike również obiecują podróże naddźwiękowe, które mają być bardziej ekologiczne i tańsze niż w przeszłości. Czy uda im się dotrzymać obietnic? Będziemy się temu przyglądać w Outriders Magazynie :).

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Paliwo lotnicze z tłuszczu zwierząt i dwutlenku węgla z wody morskiej
Paliwo lotnicze z tłuszczu zwierząt i dwutlenku węgla z wody morskiej
Aby ograniczyć emisję dwutlenku węgla z silników samolotowych, do produkcji bardziej ekologicznego paliwa lotniczego wykorzystywany jest tłuszcz padłych świń, bydła i kurczaków. Tłuszcze zwierzęce są uważane za odpady, więc tak wyprodukowane paliwo ma niższy ślad węglowy. Jednakże wg badania organizacji Transport & Environment, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie linii lotniczych na tłuszcze zwierzęce, brakuje zwierząt z […]
Smugi kondensacyjne oraz lot dookoła świata samolotem na wodór
Smugi kondensacyjne oraz lot dookoła świata samolotem na wodór
Wytwarzane przez samoloty smugi kondensacyjne mogą zatrzymywać ciepło w atmosferze. We współpracy z m.in. Boeingiem badacze NASA sprawdzają, jak nowe, bardziej ekologiczne paliwa lotnicze pomogą w ograniczeniu tego problemu. Samolot Boeinga ecoDemonstrator Explorer 737-10 odbył loty testowe, korzystając na przemian ze zbiorników wypełnionych w 100% ekologicznym paliwem lotniczym oraz niskosiarkową wersją konwencjonalnego paliwa do silników […]
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Gdy przemysł morski upora się z praktycznymi, prawnymi i ekonomicznymi uwarunkowaniami, statki i porty będą już gotowe do działania bez udziału ludzi. Coraz częściej czujniki i systemy AI nawigują i sterują statkami, które z czasem będą wchodzić ze sobą w interakcje. W styczniu ub.r. japoński prom samochodowy „Soleil” został pierwszym dużym statkiem, który automatycznie zacumował, […]
Na podbój kosmosu
Na podbój kosmosu
Nowa Zelandia, Singapur i Luksemburg biorą udział w podboju kosmosu. Kraje te rozwinęły przemysł kosmiczny, angażując sektor prywatny w realizację kontraktów rządowych, oraz koncentrują się na prowadzeniu badań lub produkcji i wystrzeliwaniu rakiet. Luksemburg stworzył korzystne warunki prawne dla firm (ok. 50), które chcą pozyskiwać cenne surowce z asteroid. Ok. tysiąc osób pracuje w przemyśle […]
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Jeżeli potraktujemy lotnictwo jako kraj, zajmie ono szóste miejsce w klasyfikacji największych emitentów dwutlenku węgla na świecie – za Chinami, USA, Indiami, Rosją i Japonią. Przemysł lotniczy produkuje ok. miliarda t CO₂ rocznie. Jakie znamy sposoby na ograniczenie emisji? Połowa wszystkich lotów na świecie odbywa się na dystansie krótszym niż 800 km – podczas tych […]
Pozostałe wydania