PL | EN

Zielone rozwiązania w transporcie morskim: żagle, latawce i atom

Wg danych AXS Marine z całej światowej floty masowców, tankowców i kontenerowców, liczącej prawie 30,5 tys. statków, jedynie 3% wyposażonych jest w bardziej ekologiczny napęd dwupaliwowy. Tymczasem CORE POWER, brytyjski producent morskich napędów atomowych, zaprezentował w 2023 r. projekt kontenerowca o napędzie atomowym i pojemności 2800 TEU, wykorzystującego reaktory ciekłosolne. Jak twierdzi Mikal Bøe, CEO firmy, taki statek „będzie szybszy, przewiezie więcej ładunku i pokona miliony mil morskich na tym samym paliwie, a wszystko to bez jakichkolwiek emisji”.

Firma Airseas, producent zautomatyzowanego systemu latawców Seawing, została kupiona przez japońskie przedsiębiorstwo Kawasaki Kisen Kaisha (K Line). Zdaniem Japończyków system Seawing, który wspiera podstawowy napęd płynącego statku, potrafi zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o ok. 20% i  można go zainstalować na każdym statku handlowym. Airseas buduje fabrykę w Nantes, która ma zostać otwarta do 2026 r., w miarę jak firma będzie zwiększać skalę produkcji, aby zaspokoić popyt na ten innowacyjny system napędowy.

Chemship B.V. został pierwszym na świecie właścicielem chemikaliowca, który zainstalował na nim napęd wiatrowy system VentoFoils firmy Econowind. System składa się z pionowych elementów w kształcie skrzydeł, które wytwarzają siłę napędową. Chemship B.V. zakłada, że dzięki takiej wersji żagla zredukuje emisję dwutlenku węgla średnio o 10%. Żagle VentoFoils są lekkie, zajmują niewiele miejsca i można je automatycznie złożyć lub postawić, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Według organizacji Transport & Environment podczas używania akumulatora litowo-jonowego w samochodzie elektrycznym traci się, po uwzględnieniu recyklingu, ok. 30 kg surowców potrzebnych do jego zbudowania. W tym samym czasie samochód o napędzie spalinowym zużyje 17 tys. l paliwa. Silniki spalinowe potrzebują 300 razy więcej surowca niż ten stracony po złomowaniu akumulatora używanego w samochodzie elektrycznym. […]
Przełowienie mórz i oceanów oraz chińska wielka flota rybacka
Przełowienie mórz i oceanów oraz chińska wielka flota rybacka
Wiosną br. właściciele statków przetwórni zwrócili się do administracji prezydenta USA Donalda Trumpa o otwarcie morskich obszarów chronionych na Oceanie Spokojnym. To jedne z najbardziej zróżnicowanych biologicznie morskich obszarów chronionych na świecie – np. Papahānaumokuākea Marine National Monument na Hawajach – gdzie występują gatunki krytycznie zagrożone wyginięciem i ekosystemy raf koralowych. Jednak wyczerpywanie się zasobów […]
Najwięksi truciciele z branży paliw kopalnych
Najwięksi truciciele z branży paliw kopalnych
20 największych firm z branży paliw kopalnych przyczyniło się do 35% światowych emisji gazów cieplarnianych (dwutlenku węgla i metanu) od 1965 r. To w sumie 480 mld t równoważnika dwutlenku węgla (CO2e) – wskazują badania Climate Accountability Institute. Emisje te powstały w wyniku wydobycia – ropy, węgla i gazu – przez firmy należące zarówno do […]
Inwestycje w zieloną energię i pociągi na zużyty olej kuchenny
Inwestycje w zieloną energię i pociągi na zużyty olej kuchenny
Dążenie do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla jest potrzebne we wszystkich państwach, aby zgodnie z porozumieniem paryskim ograniczyć globalne ocieplenie do poziomu poniżej 2°C. Globalna dekarbonizacja nie postępuje jednak tak szybko, jak powinna. Dlatego COP27 zaleciła roczne inwestycje w wysokości 4–6 bln dol. w przyspieszenie rozwoju odnawialnych źródeł energii. W ub.r. odnawialne źródła […]
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Gdy przemysł morski upora się z praktycznymi, prawnymi i ekonomicznymi uwarunkowaniami, statki i porty będą już gotowe do działania bez udziału ludzi. Coraz częściej czujniki i systemy AI nawigują i sterują statkami, które z czasem będą wchodzić ze sobą w interakcje. W styczniu ub.r. japoński prom samochodowy „Soleil” został pierwszym dużym statkiem, który automatycznie zacumował, […]
Pozostałe wydania