PL | EN
1 marca 2024
#305
Transport: technologie, rozwiązania i rowerowa Europa

Zielone rozwiązania w transporcie morskim: żagle, latawce i atom

Wg danych AXS Marine z całej światowej floty masowców, tankowców i kontenerowców, liczącej prawie 30,5 tys. statków, jedynie 3% wyposażonych jest w bardziej ekologiczny napęd dwupaliwowy. Tymczasem CORE POWER, brytyjski producent morskich napędów atomowych, zaprezentował w 2023 r. projekt kontenerowca o napędzie atomowym i pojemności 2800 TEU, wykorzystującego reaktory ciekłosolne. Jak twierdzi Mikal Bøe, CEO firmy, taki statek „będzie szybszy, przewiezie więcej ładunku i pokona miliony mil morskich na tym samym paliwie, a wszystko to bez jakichkolwiek emisji”.

Firma Airseas, producent zautomatyzowanego systemu latawców Seawing, została kupiona przez japońskie przedsiębiorstwo Kawasaki Kisen Kaisha (K Line). Zdaniem Japończyków system Seawing, który wspiera podstawowy napęd płynącego statku, potrafi zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o ok. 20% i  można go zainstalować na każdym statku handlowym. Airseas buduje fabrykę w Nantes, która ma zostać otwarta do 2026 r., w miarę jak firma będzie zwiększać skalę produkcji, aby zaspokoić popyt na ten innowacyjny system napędowy.

Chemship B.V. został pierwszym na świecie właścicielem chemikaliowca, który zainstalował na nim napęd wiatrowy – system VentoFoils firmy Econowind. System składa się z pionowych elementów w kształcie skrzydeł, które wytwarzają siłę napędową. Chemship B.V. zakłada, że dzięki takiej wersji żagla zredukuje emisję dwutlenku węgla średnio o 10%. Żagle VentoFoils są lekkie, zajmują niewiele miejsca i można je automatycznie złożyć lub postawić, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Więcej informacji: AzjaEkonomiaEuropaFrancjaGospodarkaJaponiaKryzys klimatycznyŚrodowiskoTechnologiaWielka Brytania
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Przełowienie mórz i oceanów oraz chińska wielka flota rybacka
Przełowienie mórz i oceanów oraz chińska wielka flota rybacka
Wiosną br. właściciele statków przetwórni zwrócili się do administracji prezydenta USA Donalda Trumpa o otwarcie morskich obszarów chronionych na Oceanie Spokojnym. To jedne z najbardziej zróżnicowanych biologicznie morskich obszarów chronionych na świecie – np. Papahānaumokuākea Marine National Monument na Hawajach – gdzie występują gatunki krytycznie zagrożone wyginięciem i ekosystemy raf koralowych. Jednak wyczerpywanie się zasobów […]
Najwięksi truciciele z branży paliw kopalnych
Najwięksi truciciele z branży paliw kopalnych
20 największych firm z branży paliw kopalnych przyczyniło się do 35% światowych emisji gazów cieplarnianych (dwutlenku węgla i metanu) od 1965 r. To w sumie 480 mld t równoważnika dwutlenku węgla (CO2e) – wskazują badania Climate Accountability Institute. Emisje te powstały w wyniku wydobycia – ropy, węgla i gazu – przez firmy należące zarówno do […]
Energia z wiatru: największe farmy i morska energetyka wiatrowa
Energia z wiatru: największe farmy i morska energetyka wiatrowa
Wg najnowszego Global Wind Report w 2023 r. na świecie zainstalowano 117 GW nowych mocy wiatrowych. To najlepszy wynik w historii. Globalna łączna moc elektrowni wiatrowych wynosi obecnie 1021 GW. W 2023 r. to Chiny uruchomiły najwięcej nowych instalacji energetyki wiatrowej na lądzie i na morzu. Za nimi znalazły się USA, Brazylia i Niemcy. Do […]
Statki napędzane latawcami i lokomotywy na baterie
Statki napędzane latawcami i lokomotywy na baterie
Na początku 2022 r. „Ville de Bordeaux”, 154-metrowy statek, który przewozi komponenty samolotów Airbusa, rozwinie latawiec o powierzchni 500 m kw., aby udać się w podróż przez Ocean Atlantycki. Latawiec nazywa się Seawing, a jego twórca, firma Airseas, szacuje, że jeszcze większy spadochron szybujący – o powierzchni 1000 mkw. i unoszący się na wysokości 300 […]
Zielone promy – nowe napędy dla statków pasażerskich
Zielone promy – nowe napędy dla statków pasażerskich
Obecnie żegluga odpowiada za 3% emisji dwutlenku węgla, a jednocześnie przewozi 80% towarów handlowych na świecie. W odpowiedzi belgijska firma CMB Tech zaprojektowała pierwszy prom pasażerski napędzany wodorem. CMB Tech zasila H2 zmodernizowany silnik spalinowy Diesla. Z kolei wg planów firmy Artemis Technologies statek pasażerski EF-24 będzie w 100% elektrycznym, „latającym” promem. Dzięki podniesieniu kadłuba […]
Pozostałe wydania