PL | EN

Zielone rozwiązania w transporcie morskim: żagle, latawce i atom

Wg danych AXS Marine z całej światowej floty masowców, tankowców i kontenerowców, liczącej prawie 30,5 tys. statków, jedynie 3% wyposażonych jest w bardziej ekologiczny napęd dwupaliwowy. Tymczasem CORE POWER, brytyjski producent morskich napędów atomowych, zaprezentował w 2023 r. projekt kontenerowca o napędzie atomowym i pojemności 2800 TEU, wykorzystującego reaktory ciekłosolne. Jak twierdzi Mikal Bøe, CEO firmy, taki statek „będzie szybszy, przewiezie więcej ładunku i pokona miliony mil morskich na tym samym paliwie, a wszystko to bez jakichkolwiek emisji”.

Firma Airseas, producent zautomatyzowanego systemu latawców Seawing, została kupiona przez japońskie przedsiębiorstwo Kawasaki Kisen Kaisha (K Line). Zdaniem Japończyków system Seawing, który wspiera podstawowy napęd płynącego statku, potrafi zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o ok. 20% i  można go zainstalować na każdym statku handlowym. Airseas buduje fabrykę w Nantes, która ma zostać otwarta do 2026 r., w miarę jak firma będzie zwiększać skalę produkcji, aby zaspokoić popyt na ten innowacyjny system napędowy.

Chemship B.V. został pierwszym na świecie właścicielem chemikaliowca, który zainstalował na nim napęd wiatrowy system VentoFoils firmy Econowind. System składa się z pionowych elementów w kształcie skrzydeł, które wytwarzają siłę napędową. Chemship B.V. zakłada, że dzięki takiej wersji żagla zredukuje emisję dwutlenku węgla średnio o 10%. Żagle VentoFoils są lekkie, zajmują niewiele miejsca i można je automatycznie złożyć lub postawić, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Jemenki, podróże kosmiczne a energia słoneczna
Jemenki, podróże kosmiczne a energia słoneczna
W ramach Programu Narodów Zjednoczonych ds. Rozwoju 10 kobiet z Abs w Jemenie zbudowało i obsługuje mikrosieć zasilaną energią słoneczną. Kobiety prowadzą firmę, która dostarcza niedrogą, odnawialną energię elektryczną społeczności mieszkającej 40 km od linii frontu wojny domowej w Jemenie. W związku z sukcesem projektu powstały plany budowy 100 mikrosieci w całym kraju, dzięki czemu […]
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Według organizacji Transport & Environment podczas używania akumulatora litowo-jonowego w samochodzie elektrycznym traci się, po uwzględnieniu recyklingu, ok. 30 kg surowców potrzebnych do jego zbudowania. W tym samym czasie samochód o napędzie spalinowym zużyje 17 tys. l paliwa. Silniki spalinowe potrzebują 300 razy więcej surowca niż ten stracony po złomowaniu akumulatora używanego w samochodzie elektrycznym. […]
Zielone promy – nowe napędy dla statków pasażerskich
Zielone promy – nowe napędy dla statków pasażerskich
Obecnie żegluga odpowiada za 3% emisji dwutlenku węgla, a jednocześnie przewozi 80% towarów handlowych na świecie. W odpowiedzi belgijska firma CMB Tech zaprojektowała pierwszy prom pasażerski napędzany wodorem. CMB Tech zasila H2 zmodernizowany silnik spalinowy Diesla. Z kolei wg planów firmy Artemis Technologies statek pasażerski EF-24 będzie w 100% elektrycznym, „latającym” promem. Dzięki podniesieniu kadłuba […]
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Gdy przemysł morski upora się z praktycznymi, prawnymi i ekonomicznymi uwarunkowaniami, statki i porty będą już gotowe do działania bez udziału ludzi. Coraz częściej czujniki i systemy AI nawigują i sterują statkami, które z czasem będą wchodzić ze sobą w interakcje. W styczniu ub.r. japoński prom samochodowy „Soleil” został pierwszym dużym statkiem, który automatycznie zacumował, […]
Zanieczyszczenie powietrza: samoloty, drogi i czipy
Zanieczyszczenie powietrza: samoloty, drogi i czipy
W 2018 r. prawdopodobnie tylko 1% ludzkości był odpowiedzialny za ponad 50% dwutlenku węgla wyemitowanego podczas wszystkich pasażerskich podróży lotniczych. Na pokład samolotu faktycznie weszło jedynie 11% światowej populacji – chociaż liczba pasażerów wyniosła 4,4 mld – a mniej niż 5% populacji odbyło lot międzynarodowy. Wskutek działalności komercyjnych linii lotniczych co roku do atmosfery emitowane […]
Pozostałe wydania