Nowe połączenia handlowe w Azji i Ameryce Południowej

Po siedmiu latach konfliktu politycznego Kolumbia i Wenezuela pracują nad poprawą wzajemnych relacji. Jedną z kluczowych zmian jest otwarcie granicy dla handlu – ciężarówki z aluminium, lekami, węglem, papierem toaletowym, tekstyliami i owocami przejeżdżają już przez most między kolumbijskim miastem Cúcuta a wenezuelskim stanem Táchira. W br. handel między tymi państwami może osiągnąć wartość ponad 600 mln dol. Wkrótce wznowione zostaną również loty komercyjne między Kolumbią a Wenezuelą, co umożliwi wymianę handlową o wartości miliardów dol.

Po pięciomiesięcznej przerwie z powodu pandemii Korea Północna i Chiny wznowiły ruch pociągów towarowych – pierwszy transport wyruszył z chińskiego miasta granicznego Dandong do północnokoreańskiego Sinŭiju, a pociągi mają kursować raz lub dwa razy dziennie. Chiny są głównym eksporterem towarów do Korei Północnej i zwykle odpowiadają za ponad 90% północnokoreańskiego handlu. W 2021 r. spadł on jednak do 318 mln dol., czyli o 90% w porównaniu ze stanem sprzed pandemii.

Oman i Zjednoczone Emiraty Arabskie zamierzają zainwestować 3 mld dol., aby połączyć swoje sieci kolejowe. Oman Rail i Etihad Rail chcą założyć firmę, która scali port kontenerowy i towarowy w omańskim Suharze z siecią kolejową w Emiratach. Nowe połączenie, pasażerskie i towarowe, będzie liczyło 303 km. Suhar leży poza cieśniną Ormuz, ważnym węzłem komunikacyjnym u ujścia Zatoki Perskiej, i ma się rozwijać jako magazyn kontenerowy, żywności i chemikaliów na Półwyspie Arabskim.