PL | EN

Nowe połączenia handlowe w Azji i Ameryce Południowej

Po siedmiu latach konfliktu politycznego Kolumbia i Wenezuela pracują nad poprawą wzajemnych relacji. Jedną z kluczowych zmian jest otwarcie granicy dla handlu – ciężarówki z aluminium, lekami, węglem, papierem toaletowym, tekstyliami i owocami przejeżdżają już przez most między kolumbijskim miastem Cúcuta a wenezuelskim stanem Táchira. W br. handel między tymi państwami może osiągnąć wartość ponad 600 mln dol. Wkrótce wznowione zostaną również loty komercyjne między Kolumbią a Wenezuelą, co umożliwi wymianę handlową o wartości miliardów dol.

Po pięciomiesięcznej przerwie z powodu pandemii Korea Północna i Chiny wznowiły ruch pociągów towarowych – pierwszy transport wyruszył z chińskiego miasta granicznego Dandong do północnokoreańskiego Sinŭiju, a pociągi mają kursować raz lub dwa razy dziennie. Chiny są głównym eksporterem towarów do Korei Północnej i zwykle odpowiadają za ponad 90% północnokoreańskiego handlu. W 2021 r. spadł on jednak do 318 mln dol., czyli o 90% w porównaniu ze stanem sprzed pandemii.

Oman i Zjednoczone Emiraty Arabskie zamierzają zainwestować 3 mld dol., aby połączyć swoje sieci kolejowe. Oman Rail i Etihad Rail chcą założyć firmę, która scali port kontenerowy i towarowy w omańskim Suharze z siecią kolejową w Emiratach. Nowe połączenie, pasażerskie i towarowe, będzie liczyło 303 km. Suhar leży poza cieśniną Ormuz, ważnym węzłem komunikacyjnym u ujścia Zatoki Perskiej, i ma się rozwijać jako magazyn kontenerowy, żywności i chemikaliów na Półwyspie Arabskim.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Chiny – największy partner handlowy Unii Europejskiej
Chiny – największy partner handlowy Unii Europejskiej
W 2020 r. Chiny zostały największym partnerem handlowym Unii Europejskiej, wyprzedzając Stany Zjednoczone. Wartość wymiany handlowej między Chinami i UE wyniosła w ub.r. 709 mld dol. w porównaniu z 671 mld dol. wartości wymiany handlowej między UE a USA. Chiny były jedyną dużą gospodarką na świecie, która w 2020 r. odnotowała wzrost. Na chińskim rynku […]
Rynki walutowe – kiat, lira, boliwar i północnokoreański won
Rynki walutowe – kiat, lira, boliwar i północnokoreański won
Od przejęcia władzy przez juntę wojskową w lutym br. wartość birmańskiego kiata spadła o ok. 50%. Z powodu puczu w Birmie zamrożono część przechowywanych w Stanach Zjednoczonych krajowych rezerw walutowych i zawieszono pomoc międzynarodową. Wobec ograniczeń w wypłatach gotówki, rosnących kosztów importu i problemów gospodarczych mieszkańcy próbują korzystać z innych walut – dolara amerykańskiego i […]
Duńskie inwestycje w Wietnamie i rywalizacja Chin z Indiami 
Duńskie inwestycje w Wietnamie i rywalizacja Chin z Indiami 
Premierzy Indii i Bangladeszu spotkali się w ramach zacieśniania dwustronnych relacji ekonomicznych. Rozmowy miały dotyczyć handlu, łączności, energii i bezpieczeństwa żywnościowego w kontekście kompleksowego partnerstwa gospodarczego. Indie są w Azji Południowej największym partnerem handlowym Bangladeszu, który chciałby poprawić bilans wymiany towarowej z nimi (w ostatnim roku podatkowym banglijski import z Indii był wart ok. 14 […]
Migranci w Indiach wracają do domów
Migranci w Indiach wracają do domów
Rząd Indii planuje specjalnymi pociągami wysyłać do domów tysiące migrantów wewnętrznych, którzy podczas pandemii COVID-19 przebywają w miastach bez pracy, jedzenia i zakwaterowania. To tysiące ludzi, głównie z obszarów wiejskich, którzy wyjechali wcześniej do miast w poszukiwaniu pracy, a po jej utracie próbują wrócić do swoich rodzinnych miejscowości. Działanie transportu publicznego zostało zawieszone z powodu […]
Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF) chce wprowadzić automatyczne pociągi towarowe i autonomiczne koleje regionalne
Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF) chce wprowadzić automatyczne pociągi towarowe i autonomiczne koleje regionalne
Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF) do 2021 r. chce wprowadzić automatyczne pociągi towarowe, a do 2023 r. – autonomiczne pociągi regionalnej sieci ekspresowej Paryża (RER), które nie będą potrzebowały maszynisty. Do 2025 r. zautomatyzowane mają zostać również szybkie pociągi TGV. Zmieni to rolę maszynistów, którzy przejdą szkolenia na pilotów, aby monitorować podróż, podczas gdy technologia […]
Pozostałe wydania