Wielkie projekty kolejowe i Europa stawia na wodór
W 2023 r. rozpoczęto na świecie realizację 250 projektów budowy kolei, których łączna inwestycja kapitałowa wyniosła prawie 250 mld dol. 42% z tych przedsięwzięć jest zlokalizowanych w Azji – najwięcej w Indiach (40) oraz w Chinach (28) – w tym 7 z 10 najdroższych. Prawie ¼ wszystkich projektów budowy kolei na świecie to projekty szybkiego transportu zbiorowego lub metra. Do najdroższych realizowanych przedsięwzięć należą rozbudowa metra w Teheranie (5,8 mld dol.), metra w Toronto (6,8 mld dol.) i budowa Sydney Metro Western Sydney Airport (7,2 mld dol.).
Grupa hiszpańskich przedsiębiorstw otrzymała finansowanie projektu Hympulso mającego na celu zasilanie wodorem odnawialnym zespołu pociągów dużych prędkości Talgo 250. Projekt Hympulso obejmuje pełen łańcuch produkcji wodoru odnawialnego, od jego wytworzenia do zużycia. Umożliwi to uczestnikom ocenę wpływu wodoru na cały system kolejowy, w tym na tory oraz infrastrukturę.
Firma Siemens Mobility GmbH zaprezentowała swoją pierwszą flotę pojazdów wodorowych, która przechodzi końcowe testy w centrum Siemens Wildenrath. To siedem dwuczłonowych pociągów Mireo Plus H dla Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). Korzystanie z pociągów napędzanych wodorem w sieci kolejowej Heidekrautbahn jest częścią wspólnego projektu pilotażowego wspieranego naukowo i finansowanego przez rząd federalny oraz kraje związkowe Berlina i Brandenburgii. Przejście z oleju napędowego na wodór w Heidekrautbahn zmniejszy roczną emisję dwutlenku węgla o ok. 3 mln kg i pozwoli zaoszczędzić 1,1 mln l oleju napędowego.
