PL | EN

Zielone promy – nowe napędy dla statków pasażerskich

Obecnie żegluga odpowiada za 3% emisji dwutlenku węgla, a jednocześnie przewozi 80% towarów handlowych na świecie. W odpowiedzi belgijska firma CMB Tech zaprojektowała pierwszy prom pasażerski napędzany wodorem. CMB Tech zasila H2 zmodernizowany silnik spalinowy Diesla. Z kolei wg planów firmy Artemis Technologies statek pasażerski EF-24 będzie w 100% elektrycznym, „latającym” promem. Dzięki podniesieniu kadłuba nad wodę radykalnie zmniejszy się opór, co zapewni szacunkowe oszczędności kosztów paliwa w wysokości 85% w porównaniu do promów napędzanych silnikiem Diesla. Daje to korzyści ekonomiczne i środowiskowe: bezemisyjność, minimalny ślad węglowy oraz mniejszy hałas. Prom dla 150 pasażerów wejdzie do eksploatacji w 2024 r. i będzie obsługiwał trasę między Belfastem a pobliskim Bangor.

Małe statki wycieczkowe norweskiej firmy Hurtigruten są napędzane mniej emisyjnym olejem żeglugowym, a na ich pokładach nie znajdziemy tworzyw sztucznych jednorazowego użytku. Trzy jednostki mają napęd hybrydowy i zużywają energię z baterii, co zmniejsza emisję gazów o 20%. Do 2030 r. Hurtigruten zamierza wprowadzić swój pierwszy bezemisyjny statek. Najnowszy raport dotyczący statków wycieczkowych opublikowany przez Friends of the Earth International przyznaje większości głównych linii wycieczkowych oceny niedostateczne m.in. za nieodpowiednie oczyszczanie ścieków i zanieczyszczanie powietrza. Najwyżej punktowaną linią rejsową jest Regent Seven Seas Cruises, z oceną C+. Wakacje na statkach rejsowych to nadal jeden z najbardziej zanieczyszczających środowisko sposobów na spędzanie wolnego czasu.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Według organizacji Transport & Environment podczas używania akumulatora litowo-jonowego w samochodzie elektrycznym traci się, po uwzględnieniu recyklingu, ok. 30 kg surowców potrzebnych do jego zbudowania. W tym samym czasie samochód o napędzie spalinowym zużyje 17 tys. l paliwa. Silniki spalinowe potrzebują 300 razy więcej surowca niż ten stracony po złomowaniu akumulatora używanego w samochodzie elektrycznym. […]
Prawa pracowników stoczni w Azji Południowej
Prawa pracowników stoczni w Azji Południowej
Od grudnia 2019 r. władze Lagos zniszczyły setki domów i firm oraz wysiedliły dziesiątki tysięcy ludzi w wyniku masowych eksmisji w Zatoce Tarkwa i na pobliskich wyspach położonych na drogach wodnych miasta. Kapitanat portu i jednostki marynarki wojennej, które przeprowadzają wysiedlenia, oskarżają mieszkańców np. o kradzież ropy naftowej z biegnących pod drogami wodnymi rurociągów. W […]
Statki napędzane latawcami i lokomotywy na baterie
Statki napędzane latawcami i lokomotywy na baterie
Na początku 2022 r. „Ville de Bordeaux”, 154-metrowy statek, który przewozi komponenty samolotów Airbusa, rozwinie latawiec o powierzchni 500 m kw., aby udać się w podróż przez Ocean Atlantycki. Latawiec nazywa się Seawing, a jego twórca, firma Airseas, szacuje, że jeszcze większy spadochron szybujący – o powierzchni 1000 mkw. i unoszący się na wysokości 300 […]
Przełowienie mórz i oceanów oraz chińska wielka flota rybacka
Przełowienie mórz i oceanów oraz chińska wielka flota rybacka
Wiosną br. właściciele statków przetwórni zwrócili się do administracji prezydenta USA Donalda Trumpa o otwarcie morskich obszarów chronionych na Oceanie Spokojnym. To jedne z najbardziej zróżnicowanych biologicznie morskich obszarów chronionych na świecie – np. Papahānaumokuākea Marine National Monument na Hawajach – gdzie występują gatunki krytycznie zagrożone wyginięciem i ekosystemy raf koralowych. Jednak wyczerpywanie się zasobów […]
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Gdy przemysł morski upora się z praktycznymi, prawnymi i ekonomicznymi uwarunkowaniami, statki i porty będą już gotowe do działania bez udziału ludzi. Coraz częściej czujniki i systemy AI nawigują i sterują statkami, które z czasem będą wchodzić ze sobą w interakcje. W styczniu ub.r. japoński prom samochodowy „Soleil” został pierwszym dużym statkiem, który automatycznie zacumował, […]
Pozostałe wydania