PL | EN

Wysokoemisyjne koncerny w nauce i sporcie oraz trujące SUV-y

Według wyników badań przeprowadzonych przez think tank Data for Progress i grupę non-profit Fossil-Free Research w latach 2010–2020 sześć firm z branży paliw kopalnych przekazało minimum ponad 700 mln dol. na badania naukowe 27 uniwersytetom w USA. Wśród beneficjentów znalazły się m.in. Uniwersytet Kalifornijski w Berkeley, Uniwersytet Stanforda i Massachusetts Institute of Technology. Taki sposób finansowania uczelni prowadzących badania klimatyczne może ukierunkować nie tylko programy badawcze, lecz także politykę na rozwiązania preferowane przez przemysł paliw kopalnych.

Sporty zimowe są sponsorowane przez firmy z wysokoemisyjnego sektora gospodarki, chociaż ich działalność pomaga topić śnieg, którego sporty te potrzebują. Według grupy Badvertising i think tanku New Weather Sweden ponad 100 wydarzeń sportowych, organizacji i sportowców było dotowanych przez m.in. firmy paliwowe, producentów samochodów i linie lotnicze. Np. Międzynarodowa Federacja Narciarska i Snowboardowa jest wspierana przez Audi AG. Prawie 90% pojazdów wyprodukowanych przez tę firmę w 2021 r. było napędzanych benzyną lub olejem napędowym. 

Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej światowa sprzedaż SUV-ów w 2022 r. spowodowała wzrost emisji gazów cieplarnianych do prawie 1 mld t dwutlenku węgla. W ub.r. SUV-y na drogach wyemitowały go tyle, co Wielka Brytania i Niemcy łącznie. Gdyby właściciele tych samochodów mieszkali w jednym kraju, zajęliby szóste miejsce pod względem emisji zanieczyszczeń na świecie.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Czytaj również
Najwięksi truciciele z branży paliw kopalnych
20 największych firm z branży paliw kopalnych przyczyniło się do 35% światowych emisji gazów cieplarnianych (dwutlenku węgla i metanu) od 1965 r. To w sumie 480 mld t równoważnika dwutlenku węgla (CO2e) – wskazują badania Climate Accountability Institute. Emisje te powstały w wyniku wydobycia – ropy, węgla i gazu – przez firmy należące zarówno do […]
Trawa morska a dwutlenek węgla oraz emisje z sal operacyjnych
Po upowszechnieniu się samochodów elektrycznych zagrożenie dla zdrowia człowieka, jakie stanowią cząstki stałe emitowane z hamulców i opon, może nawet wzrosnąć. Cząsteczki te wraz z okruszynami powstałymi w wyniku zużycia asfaltowej nawierzchni tworzą toksyczny „pył drogowy”. Według badania OECD duże pojazdy elektryczne, np. SUV-y, wytwarzają do 8% więcej cząstek PM2,5 niż ich odpowiedniki z silnikami […]
Właściciele SUV-ów wśród największych trucicieli
Rosnący popyt na samochody typu SUV był drugą co do wielkości przyczyną wzrostu globalnej emisji dwutlenku węgla w latach 2010–2018, wyprzedzając przemysł ciężki, lotnictwo i żeglugę. W tym okresie SUV-y podwoiły swój udział w światowym rynku motoryzacyjnym z 17% do 39%, a roczna emisja związana z ich użytkowaniem wzrosła do ponad 700 megaton CO₂ – […]
Podwójna gra gigantów przemysłu wydobywczego
Zanieczyszczenie powietrza, wynikające ze spalania paliw kopalnych, powoduje więcej zgonów niż palenie papierosów i skraca życie Europejczyka średnio o dwa lata. Z najnowszego raportu zamieszczonego w „European Health Journal” wynika, że zanieczyszczenie powietrza na Starym Kontynencie przyczynia się do ok. 800 tys. przedwczesnych zgonów. Co więcej, Europę dzieli „żelazna kurtyna zanieczyszczeń”, pozostałość po podziale politycznym […]
Świat finansów wobec kryzysu klimatycznego i szkodliwy KTE
Najwięksi emitenci gazów cieplarnianych mogą pozywać o odszkodowania państwa Unii Europejskiej, które chcą ograniczyć korzystanie z paliw kopalnych. Umożliwia to podpisany w 1994 r. w Lizbonie Traktat Karty Energetycznej (KTE). W lutym br. niemiecki koncern energetyczny RWE AG pozwał Holandię na sumę 1,4 mld euro w ramach rekompensaty za wycofanie się holenderskiego rządu ze spalania […]
Pozostałe wydania
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Zapisz się