PL | EN

Właściciele SUV-ów wśród największych trucicieli

Rosnący popyt na samochody typu SUV był drugą co do wielkości przyczyną wzrostu globalnej emisji dwutlenku węgla w latach 20102018, wyprzedzając przemysł ciężki, lotnictwo i żeglugę. W tym okresie SUV-y podwoiły swój udział w światowym rynku motoryzacyjnym z 17% do 39%, a roczna emisja związana z ich użytkowaniem wzrosła do ponad 700 megaton CO₂ – to więcej niż łączna roczna emisja dwutlenku węgla Wielkiej Brytanii i Holandii. Gdyby kierowcy SUV-ów stworzyli naród, zajęliby siódme miejsce na świecie pod względem emisji CO₂. Tylko sektor produkcji energii przyczynił się do większego wzrostu globalnej emisji dwutlenku węgla w latach 20102018. W analizie emisji uwzględniono tylko CO₂ powstały w wyniku spalania paliwa przez SUV-y, a nie jakiekolwiek emisje związane z produkcją samochodów.

Naukowcy z Uniwersytetu Stanu Pensylwania stworzyli akumulator litowo-jonowy, który ładuje się w 10 min. dzięki zastosowaniu wyższej temperatury ładowania (obecnie proces trwa ponad godzinę). Akumulator zwiększy również zasięg samochodu o ok. 320480 km. Szybki proces ładowania nie uszkadza urządzenia, co oznacza, że może ono wytrzymać 2500 cykli uzupełniania w prąd (ponad 800 tys. km drogi).

Władze Nowego Jorku zainwestują 1,7 mld dol. w infrastrukturę rowerową (ok. 400 km nowych dróg rowerowych oddzielonych od ruchu samochodowego), ulepszenie komunikacji oraz chodniki dla pieszych (prawie 10 tys. m kw.), aby poprawić bezpieczeństwo poruszania się pow mieście. Inwestycje mają pomóc w „przełamaniu kultury samochodowej” w Nowym Jorku. W 2019 r. w wypadkach zginęło 25 rowerzystów, najwięcej od 20 lat. Prawie 800 tys. nowojorczyków regularnie jeździ na rowerze. Szacuje się, że codziennie odbywa się w mieście ponad 490 tys. przejazdów rowerowych. To trzy razy więcej niż 15 lat temu.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Zanieczyszczenie powietrza: samoloty, drogi i czipy
Zanieczyszczenie powietrza: samoloty, drogi i czipy
W 2018 r. prawdopodobnie tylko 1% ludzkości był odpowiedzialny za ponad 50% dwutlenku węgla wyemitowanego podczas wszystkich pasażerskich podróży lotniczych. Na pokład samolotu faktycznie weszło jedynie 11% światowej populacji – chociaż liczba pasażerów wyniosła 4,4 mld – a mniej niż 5% populacji odbyło lot międzynarodowy. Wskutek działalności komercyjnych linii lotniczych co roku do atmosfery emitowane […]
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Jeżeli potraktujemy lotnictwo jako kraj, zajmie ono szóste miejsce w klasyfikacji największych emitentów dwutlenku węgla na świecie – za Chinami, USA, Indiami, Rosją i Japonią. Przemysł lotniczy produkuje ok. miliarda t CO₂ rocznie. Jakie znamy sposoby na ograniczenie emisji? Połowa wszystkich lotów na świecie odbywa się na dystansie krótszym niż 800 km – podczas tych […]
Szkodliwe SUV-y, mikroplastik i czynnik chłodniczy R-410A
Szkodliwe SUV-y, mikroplastik i czynnik chłodniczy R-410A
Zgodnie z badaniem brytyjskiej organizacji Possible nowy model SUV-a zakupiony w 2023 r. emituje więcej CO₂ na kilometr niż samochód z silnikiem konwencjonalnym nabyty w 2013 r. Wzrost popularności SUV-ów odwraca postęp w ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych przez nowe pojazdy. Badanie podważyło również przekonanie, że to kierowcy o niskich dochodach jeżdżą wysokoemisyjnymi autami. Jego wyniki […]
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Według organizacji Transport & Environment podczas używania akumulatora litowo-jonowego w samochodzie elektrycznym traci się, po uwzględnieniu recyklingu, ok. 30 kg surowców potrzebnych do jego zbudowania. W tym samym czasie samochód o napędzie spalinowym zużyje 17 tys. l paliwa. Silniki spalinowe potrzebują 300 razy więcej surowca niż ten stracony po złomowaniu akumulatora używanego w samochodzie elektrycznym. […]
Europa na rowery i usuwanie e-hulajnóg z przestrzeni miejskiej
Europa na rowery i usuwanie e-hulajnóg z przestrzeni miejskiej
Gdyby cały świat jeździł na rowerze tyle samo, co Holendrzy (średnio 2,6 km dziennie), każdego roku uniknęlibyśmy ponad 680 mln t emisji dwutlenku węgla. Jest to więcej, niż wynosi roczna emisja Niemiec. Naukowcy z USA, Danii i Holandii przyjrzeli się produkcji i użytkowaniu rowerów na świecie – okazuje się, że w latach 1962–2015 wyprodukowano więcej […]
Pozostałe wydania