PL | EN

Właściciele SUV-ów wśród największych trucicieli

Rosnący popyt na samochody typu SUV był drugą co do wielkości przyczyną wzrostu globalnej emisji dwutlenku węgla w latach 20102018, wyprzedzając przemysł ciężki, lotnictwo i żeglugę. W tym okresie SUV-y podwoiły swój udział w światowym rynku motoryzacyjnym z 17% do 39%, a roczna emisja związana z ich użytkowaniem wzrosła do ponad 700 megaton CO₂ – to więcej niż łączna roczna emisja dwutlenku węgla Wielkiej Brytanii i Holandii. Gdyby kierowcy SUV-ów stworzyli naród, zajęliby siódme miejsce na świecie pod względem emisji CO₂. Tylko sektor produkcji energii przyczynił się do większego wzrostu globalnej emisji dwutlenku węgla w latach 20102018. W analizie emisji uwzględniono tylko CO₂ powstały w wyniku spalania paliwa przez SUV-y, a nie jakiekolwiek emisje związane z produkcją samochodów.

Naukowcy z Uniwersytetu Stanu Pensylwania stworzyli akumulator litowo-jonowy, który ładuje się w 10 min. dzięki zastosowaniu wyższej temperatury ładowania (obecnie proces trwa ponad godzinę). Akumulator zwiększy również zasięg samochodu o ok. 320480 km. Szybki proces ładowania nie uszkadza urządzenia, co oznacza, że może ono wytrzymać 2500 cykli uzupełniania w prąd (ponad 800 tys. km drogi).

Władze Nowego Jorku zainwestują 1,7 mld dol. w infrastrukturę rowerową (ok. 400 km nowych dróg rowerowych oddzielonych od ruchu samochodowego), ulepszenie komunikacji oraz chodniki dla pieszych (prawie 10 tys. m kw.), aby poprawić bezpieczeństwo poruszania się pow mieście. Inwestycje mają pomóc w „przełamaniu kultury samochodowej” w Nowym Jorku. W 2019 r. w wypadkach zginęło 25 rowerzystów, najwięcej od 20 lat. Prawie 800 tys. nowojorczyków regularnie jeździ na rowerze. Szacuje się, że codziennie odbywa się w mieście ponad 490 tys. przejazdów rowerowych. To trzy razy więcej niż 15 lat temu.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Wysokoemisyjne koncerny w nauce i sporcie oraz trujące SUV-y
Wysokoemisyjne koncerny w nauce i sporcie oraz trujące SUV-y
Według wyników badań przeprowadzonych przez think tank Data for Progress i grupę non-profit Fossil-Free Research w latach 2010–2020 sześć firm z branży paliw kopalnych przekazało minimum ponad 700 mln dol. na badania naukowe 27 uniwersytetom w USA. Wśród beneficjentów znalazły się m.in. Uniwersytet Kalifornijski w Berkeley, Uniwersytet Stanforda i Massachusetts Institute of Technology. Taki sposób […]
Samochody typu SUV i pick-up a bezpieczeństwo ruchu drogowego
Samochody typu SUV i pick-up a bezpieczeństwo ruchu drogowego
Samochody są coraz cięższe, większe i mocniejsze. Wyniki badań przeprowadzonych przez belgijski Vias institute pokazują, jak wpływa to na obrażenia i śmierć pasażerów podczas wypadków. Przeanalizowano wszystkie wypadki, które miały miejsce w Belgii w latach 2017–2021 i dotyczyły 300 tys. pasażerów samochodów oraz niechronionych użytkowników dróg. Przy zderzeniu samochodu o masie 1600 kg z samochodem […]
Miejska infrastruktura rowerowa: Jerozolima, Amsterdam i Helsinki
Miejska infrastruktura rowerowa: Jerozolima, Amsterdam i Helsinki
Zgodnie z badaniem Komisji Europejskiej z końca 2023 r., dotyczącym jakości życia Europejczyków z 83 miast w UE, Wielkiej Brytanii, Norwegii, Szwajcarii, w państwach Bałkanów Zachodnich i Turcji, 14% respondentów zadeklarowało, że korzysta z roweru jako jednego z głównych środków transportu. Miastem, gdzie rower cieszy się największą popularnością, jest holenderskie Groningen – prawie połowa respondentów […]
Najwięksi truciciele z branży paliw kopalnych
Najwięksi truciciele z branży paliw kopalnych
20 największych firm z branży paliw kopalnych przyczyniło się do 35% światowych emisji gazów cieplarnianych (dwutlenku węgla i metanu) od 1965 r. To w sumie 480 mld t równoważnika dwutlenku węgla (CO2e) – wskazują badania Climate Accountability Institute. Emisje te powstały w wyniku wydobycia – ropy, węgla i gazu – przez firmy należące zarówno do […]
Wpływ zamrożenia gospodarek na zanieczyszczenie powietrza
Wpływ zamrożenia gospodarek na zanieczyszczenie powietrza
Zamrożenie gospodarki i wprowadzenie zasad izolacji społecznej związane z pandemią COVID-19 spowodowało średni dzienny spadek światowej emisji dwutlenku węgla o 17% (z ok. 100 mln t do 83 mln t emisji CO₂ dziennie) w porównaniu ze średnią dzienną z 2019 r. 7 kwietnia br. zanotowano najniższy poziom światowej emisji dwutlenku węgla od 2006 r. Do […]
Pozostałe wydania