PL | EN

Zanieczyszczenie powietrza: samoloty, drogi i czipy

W 2018 r. prawdopodobnie tylko 1% ludzkości był odpowiedzialny za ponad 50% dwutlenku węgla wyemitowanego podczas wszystkich pasażerskich podróży lotniczych. Na pokład samolotu faktycznie weszło jedynie 11% światowej populacji – chociaż liczba pasażerów wyniosła 4,4 mld – a mniej niż 5% populacji odbyło lot międzynarodowy. Wskutek działalności komercyjnych linii lotniczych co roku do atmosfery emitowane jest ok. 915 mln t dwutlenku węgla – to ponad 2% globalnej emisji CO₂. Proponowane rozwiązania uwzględniają m.in. programy kompensacyjne, które zachęcają pasażerów do inwestowania w projekty mające na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, rozwój samolotów o napędzie elektrycznym, zakaz lotów krajowych oraz opodatkowanie paliwa i biletów lotniczych.

Według ekspertów emisje dwutlenku węgla z planowanego w Anglii programu budowy dróg o wartości 27 mld funtów szterlingów będą ok. 100 razy większe, niż podał rząd. Prawnicy organizacji Transport Action Network stwierdzili przed sądem, że wybudowanie prawie 6,5 tys. km dróg będzie niezgodne ze zobowiązaniami klimatycznymi Wielkiej Brytanii. 

Wyprodukowanie każdej kolejnej generacji półprzewodników wymaga coraz większej ilości energii elektrycznej, wody i emisji gazów cieplarnianych. W 2019 r. fabryki Intela zużyły ponad trzy razy więcej wody niż zakłady Ford Motor Company i wytworzyły ponad dwa razy więcej niebezpiecznych odpadów. Branża zachwala postęp technologiczny, który umożliwił opracowanie czipów o ogromnej wydajności i mniejszym zużyciu energii, ale przy miliardach tranzystorów zgromadzonych w jednym czipie ich produkcja jest coraz bardziej skomplikowana.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Przyszłość podróży: pociąg czy samolot oraz smugi kondensacyjne
Przyszłość podróży: pociąg czy samolot oraz smugi kondensacyjne
Przyszłość podróży: pociągi czy samoloty? W maju 2021 r. francuski rząd wprowadził zakaz lotów krajowych w przypadku, gdy tę samą odległość można pokonać pociągiem w mniej niż 2,5 godz. W rzeczywistości prawo to dotyczy 5 tys. z 200 tys. lotów krajowych we Francji rocznie, co pozwala zaoszczędzić 55 tys. t CO₂ – 0,23% emisji we […]
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój
Gdy przemysł morski upora się z praktycznymi, prawnymi i ekonomicznymi uwarunkowaniami, statki i porty będą już gotowe do działania bez udziału ludzi. Coraz częściej czujniki i systemy AI nawigują i sterują statkami, które z czasem będą wchodzić ze sobą w interakcje. W styczniu ub.r. japoński prom samochodowy „Soleil” został pierwszym dużym statkiem, który automatycznie zacumował, […]
Paliwo lotnicze z tłuszczu zwierząt i dwutlenku węgla z wody morskiej
Paliwo lotnicze z tłuszczu zwierząt i dwutlenku węgla z wody morskiej
Aby ograniczyć emisję dwutlenku węgla z silników samolotowych, do produkcji bardziej ekologicznego paliwa lotniczego wykorzystywany jest tłuszcz padłych świń, bydła i kurczaków. Tłuszcze zwierzęce są uważane za odpady, więc tak wyprodukowane paliwo ma niższy ślad węglowy. Jednakże wg badania organizacji Transport & Environment, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie linii lotniczych na tłuszcze zwierzęce, brakuje zwierząt z […]
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Jeżeli potraktujemy lotnictwo jako kraj, zajmie ono szóste miejsce w klasyfikacji największych emitentów dwutlenku węgla na świecie – za Chinami, USA, Indiami, Rosją i Japonią. Przemysł lotniczy produkuje ok. miliarda t CO₂ rocznie. Jakie znamy sposoby na ograniczenie emisji? Połowa wszystkich lotów na świecie odbywa się na dystansie krótszym niż 800 km – podczas tych […]
30 megamiast zobowiązało się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych
30 megamiast zobowiązało się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych
30 megamiast, m.in. Londyn, Paryż i Nowy Jork, zobowiązało się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych – ogłoszono na szczycie Global Climate Action w San Francisco, który zakończył się 14 września. Przywódcy miast reprezentujący 650 mln mieszkańców na całym świecie zobowiązali się do prowadzenia walki ze zmianami klimatu w ramach koalicji zwanej C40 (międzynarodowego porozumienia miast […]
Pozostałe wydania