PL | EN

Przyszłość transportu: autonomiczne statki i zrównoważony rozwój

Gdy przemysł morski upora się z praktycznymi, prawnymi i ekonomicznymi uwarunkowaniami, statki i porty będą już gotowe do działania bez udziału ludzi. Coraz częściej czujniki i systemy AI nawigują i sterują statkami, które z czasem będą wchodzić ze sobą w interakcje. W styczniu ub.r. japoński prom samochodowy „Soleil” został pierwszym dużym statkiem, który automatycznie zacumował, odcumował, zawrócił i płynął przez 240 km bez udziału człowieka. Z kolei w 2024 r. norweski kontenerowiec „Yara Birkeland” będzie samodzielnie przewoził nawozy z fabryki do portu, zachowując przy tym zerową emisję gazów cieplarnianych. 

Zdaniem Alisyn Malek, ekspertki ds. mobilności miejskiej, jedną z najważniejszych cech transportu w przyszłości będzie jego zrównoważony rozwój. Popularność zdobędą obsługujące krótkie dystanse mikrosamochody, pojazdy autonomiczne oraz elektryczne samoloty pionowego startu i lądowania (eVTOL). Do użytku wrócą pasażerskie samoloty naddźwiękowe, zwłaszcza jeżeli będą one napędzane paliwami o zerowej emisji dwutlenku węgla netto.

Przejście na zrównoważone paliwa lotnicze nie będzie jednak łatwe. Według brytyjskiego Towarzystwa Królewskiego nie ma obecnie alternatywy dla tradycyjnego paliwa. Produkcja ekologicznego w ilości wystarczającej do zaopatrzenia brytyjskiego przemysłu lotniczego wymagałaby użycia połowy brytyjskich gruntów rolnych. Inną opcją jest paliwo wodorowe. Wielka Brytania nie ma jednak obecnie tyle energii elektrycznej pochodzącej ze źródeł odnawialnych, aby wyprodukować dostatecznie dużo ekologicznego wodoru.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Smugi kondensacyjne oraz lot dookoła świata samolotem na wodór
Smugi kondensacyjne oraz lot dookoła świata samolotem na wodór
Wytwarzane przez samoloty smugi kondensacyjne mogą zatrzymywać ciepło w atmosferze. We współpracy z m.in. Boeingiem badacze NASA sprawdzają, jak nowe, bardziej ekologiczne paliwa lotnicze pomogą w ograniczeniu tego problemu. Samolot Boeinga ecoDemonstrator Explorer 737-10 odbył loty testowe, korzystając na przemian ze zbiorników wypełnionych w 100% ekologicznym paliwem lotniczym oraz niskosiarkową wersją konwencjonalnego paliwa do silników […]
Inwestycje w produkcję wodoru i jego szkodliwość dla środowiska
Inwestycje w produkcję wodoru i jego szkodliwość dla środowiska
Brytyjski rząd wyda 105 mln funtów szterlingów na „uruchomienie przodującej gospodarki wodorowej na świecie”. Wodór ma być głównym źródłem energii i odegrać znaczącą rolę w dekarbonizacji przemysłu ciężkiego. Wartość brytyjskiego przemysłu wodorowego może osiągnąć 13 mld funtów szterlingów do 2050 r., a pracę znajdzie w nim wtedy nawet 100 tys. osób.  Pojawiają się jednak obawy […]
Zielony transport – EuroVelo, prom na wodór i paliwo lotnicze z sinic
Zielony transport – EuroVelo, prom na wodór i paliwo lotnicze z sinic
Integracja ruchu rowerowego z Transeuropejską Siecią Transportową (TEN-T) wpłynie na ograniczenie emisji oraz zmniejszy zależność Unii Europejskiej od paliw kopalnych (w tym tych pochodzących z Rosji). Zdaniem Philipa Amarala, dyrektora ds. polityki i rozwoju Europejskiej Federacji Cyklistów, można połączyć TEN-T z EuroVelo, siecią 17 dalekobieżnych tras rowerowych na kontynencie, które przecinają 42 kraje i liczą […]
Zanieczyszczenie powietrza: samoloty, drogi i czipy
Zanieczyszczenie powietrza: samoloty, drogi i czipy
W 2018 r. prawdopodobnie tylko 1% ludzkości był odpowiedzialny za ponad 50% dwutlenku węgla wyemitowanego podczas wszystkich pasażerskich podróży lotniczych. Na pokład samolotu faktycznie weszło jedynie 11% światowej populacji – chociaż liczba pasażerów wyniosła 4,4 mld – a mniej niż 5% populacji odbyło lot międzynarodowy. Wskutek działalności komercyjnych linii lotniczych co roku do atmosfery emitowane […]
Metale ziem rzadkich i ekologiczny wodór
Metale ziem rzadkich i ekologiczny wodór
Naukowcy z Lancaster University opracowali materiał, który potrafi latem gromadzić energię słoneczną, aby zimą ją oddawać. Wynalazek może być montowany na dachach i elewacjach domów; pokryte nim szyby samochodowe będą szybciej odmarzać w zimne poranki. Zespół badaczy przechowywał energię słoneczną w wytworzonym przez siebie materiale w temperaturze pokojowej przez cztery miesiące, ale szacuje się, że może […]
Pozostałe wydania