PL | EN

Nowoczesne pociągi w Azji w i Europie

Superszybki pociąg typu Maglev [poruszający się na poduszce magnetycznej], który osiągnie prędkość do 800 km/h, ma połączyć chińskie metropolie Chengdu i Chongqing. Będzie to najszybszy pociąg na świecie. Dzięki temu 400-kilometrową odległość między tymi miastami będzie można pokonać w 30 min. Prędkość przelotowa samolotów rejsowych wynosi 880930 km/h. Natomiast włoski rząd planuje wybudować linię superszybkich kolei, która połączy Turyn z Lyonem. Podróż między Mediolanem a Paryżem zajmie wtedy cztery godziny (o trzy krócej niż obecnie), a droga z Włoch do Londynu (tunelem przez kanał La Manche) będzie trwała ok. sześciu godzin. Koszt wybudowania linii, która będzie mieć 270 km długości (w tym prawie 60 km tuneli pod Alpami), wyniesie ok. 25 mld euro. Przedsięwzięcie ma być ukończone w 2030 r.

Od 1 sierpnia 2019 r. dzieci w wieku szkolnym na terenie Berlina i Brandenburgii mogą za darmo korzystać z transportu publicznego. Nowy bilet uprawnia do jazdy metrem, szybką koleją miejską, tramwajami i autobusami. VBB (organizator publicznego transportu zbiorowego w Niemczech) chce w ten sposób zachęcić do korzystania z transportu publicznego oraz pomóc rodzinom w jego finansowaniu. 1 sierpnia została również uruchomiona, po trwającym dziewięć miesięcy remoncie, Wuppertaler Schwebebahn – najstarsza na świecie linia kolei podwieszanej. 118-letnia kolej, która codziennie przewozi 85 tys. pasażerów na trasie o długości 13,3 km, została zamknięta po awarii części systemu dystrybucji energii w listopadzie 2018 r. Dłuższa część trwającej ok. 30 min. podróży odbywa się na wysokości 12 m nad korytem rzeki Wupper.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Wielkie projekty sztucznych rzek: Egipt i Afganistan
Wielkie projekty sztucznych rzek: Egipt i Afganistan
W Afganistanie talibowie budują kanał Qosh Tepa – docelową największą sztuczną rzekę na pustyni w Azji. To liczący 285 km długości, ok. 100 m szerokości i wart 500 mln dol. projekt, którego zadaniem będzie odprowadzenie 20% wody z rzeki Amu-daria na suche równiny północnego Afganistanu. Kanał może odmienić los tamtejszych mieszkańców, cierpiących z powodu niedoboru […]
Inwestycje w zieloną energię i pociągi na zużyty olej kuchenny
Inwestycje w zieloną energię i pociągi na zużyty olej kuchenny
Dążenie do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla jest potrzebne we wszystkich państwach, aby zgodnie z porozumieniem paryskim ograniczyć globalne ocieplenie do poziomu poniżej 2°C. Globalna dekarbonizacja nie postępuje jednak tak szybko, jak powinna. Dlatego COP27 zaleciła roczne inwestycje w wysokości 4–6 bln dol. w przyspieszenie rozwoju odnawialnych źródeł energii. W ub.r. odnawialne źródła […]
Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF) chce wprowadzić automatyczne pociągi towarowe i autonomiczne koleje regionalne
Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF) chce wprowadzić automatyczne pociągi towarowe i autonomiczne koleje regionalne
Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF) do 2021 r. chce wprowadzić automatyczne pociągi towarowe, a do 2023 r. – autonomiczne pociągi regionalnej sieci ekspresowej Paryża (RER), które nie będą potrzebowały maszynisty. Do 2025 r. zautomatyzowane mają zostać również szybkie pociągi TGV. Zmieni to rolę maszynistów, którzy przejdą szkolenia na pilotów, aby monitorować podróż, podczas gdy technologia […]
Zielona Kopenhaga
Zielona Kopenhaga
Kopenhaga ma być neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla do 2025 r. Plan zakłada m.in. zbudowanie 100 turbin wiatrowych, zmniejszenie o 20% komercyjnego zużycia ciepła i prądu oraz założenie 60 tys. m kw. paneli słonecznych. Ponadto wszystkie odpady organiczne mają trafiać do biogazowni, cała energia potrzebna do ogrzania miasta ma pochodzić z odnawialnych źródeł energii, […]
Ekonomia i nowe połączenia kolejowe w Afryce i Azji
Ekonomia i nowe połączenia kolejowe w Afryce i Azji
Tanzania i Burundi podpisały umowę o wartości 900 mln dol. na budowę liczącej 282 km linii kolejowej, która połączy tanzańskie miasto Uvinza oraz Gitegę, stolicę Burundi. Ambicją Tanzanii jest osiągnięcie statusu regionalnego węzła handlowo-transportowego, dlatego powstaje również linia kolejowa między portem Dar es Salaam a sąsiednimi państwami, w tym Demokratyczną Republiką Konga. Po raz pierwszy […]
Pozostałe wydania