PL | EN

Straty w handlu po brexicie i przewóz towarów drogą morską

Według Instytutu Badań Ekonomicznych i Społecznych (ESRI) w Dublinie wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej zmniejszyło w 2021 r. potencjalną wartość brytyjskich towarów wyeksportowanych do Europy o 16%, podczas gdy eksport z UE do Wielkiej Brytanii prawdopodobnie spadł o 20%. Najbardziej ucierpiał brytyjski eksport do Irlandii (spadek o 40%), Hiszpanii (32%), Szwecji (25%) i Niemiec (24%). Szacunkowa wartość eksportu z krajów UE do Wielkiej Brytanii spadła najmocniej w przypadku Malty (46%), Finlandii (33%), Francji i Grecji (po 29%), Holandii (27%), Belgii (26%) oraz Polski (21%).

Po dwóch latach tłoku w portach i niedoboru kontenerów normalizuje się sytuacja w międzynarodowym przewozie towarów drogą morską m.in. w związku ze spadającym tempem chińskiego eksportu i słabnącym popytem zachodnich gospodarek. Drewry World Container Index z 20 października br. – punkt odniesienia dla cen kontenerów – wyniósł 3383 dol. za kontener o długości 40 stóp. To o 67% mniej niż we wrześniu 2021 r. Stawki frachtowe na głównych trasach: Szanghaj–Rotterdam i Szanghaj–Nowy Jork spadły z kolei nawet o 13%.

Japonia odnotowała deficyt handlowy 14. miesiąc z rzędu, a eksport i import osiągnęły rekordowy poziom. Spadająca wartość jena przyczyniła się do wzrostu kosztów energii, żywności i innych towarów z importu, którego wartość wyniosła we wrześniu br. 72,7 mld dol. (prawie 46% więcej niż we wrześniu 2021 r.), wartość eksportu natomiast – 58,7 mld dol. Mimo to Bank Japonii utrzymuje politykę ujemnych stóp procentowych.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Chiny – największy partner handlowy Unii Europejskiej
Chiny – największy partner handlowy Unii Europejskiej
W 2020 r. Chiny zostały największym partnerem handlowym Unii Europejskiej, wyprzedzając Stany Zjednoczone. Wartość wymiany handlowej między Chinami i UE wyniosła w ub.r. 709 mld dol. w porównaniu z 671 mld dol. wartości wymiany handlowej między UE a USA. Chiny były jedyną dużą gospodarką na świecie, która w 2020 r. odnotowała wzrost. Na chińskim rynku […]
Raport Banku Światowego i stopy procentowe na świecie
Raport Banku Światowego i stopy procentowe na świecie
Zgodnie z danymi Banku Światowego ponad 70 państw rozwijających się stanie w 2022 r. w obliczu dodatkowych spłat zadłużenia w wysokości prawie 9,7 mld euro – to wzrost o 45% w stosunku do 2020 r. Gospodarki tych krajów zmagają się również z „ukrytym” lub nieprzejrzystym zadłużeniem – np. powolnym i wadliwym wykrywaniem zagrożeń finansowych, takich […]
Duńskie inwestycje w Wietnamie i rywalizacja Chin z Indiami 
Duńskie inwestycje w Wietnamie i rywalizacja Chin z Indiami 
Premierzy Indii i Bangladeszu spotkali się w ramach zacieśniania dwustronnych relacji ekonomicznych. Rozmowy miały dotyczyć handlu, łączności, energii i bezpieczeństwa żywnościowego w kontekście kompleksowego partnerstwa gospodarczego. Indie są w Azji Południowej największym partnerem handlowym Bangladeszu, który chciałby poprawić bilans wymiany towarowej z nimi (w ostatnim roku podatkowym banglijski import z Indii był wart ok. 14 […]
Kryzys ekonomiczny w Japonii, Izraelu, Nigerii i na Kubie
Kryzys ekonomiczny w Japonii, Izraelu, Nigerii i na Kubie
Dług publiczny w państwach słabo i średnio rozwiniętych wzrósł dwukrotnie w ciągu ostatniej dekady. 52 państwa stoją przed problemem spłaty zadłużenia i wiele z nich prawdopodobnie nie będzie w stanie spłacać swoich zobowiązań z powodu globalnej recesji związanej z pandemią koronawirusa. Nigeria przechodzi przez recesję gospodarczą – nigeryjski rząd nie zarabia na sprzedaży ropy naftowej, […]
Biznes a wojna: Manipur i Bliski Wschód
Biznes a wojna: Manipur i Bliski Wschód
Jak wojna z Hamasem szkodzi izraelskim firmom technologicznym i gospodarce? Tamtejszy sektor technologiczny – kluczowa część gospodarki, która odpowiada za prawie połowę całego eksportu i ⅕ produkcji gospodarczej Izraela – przeżywa problemy związane z niedoborem pracowników i obawami o finansowanie. Działalność wielu firm zakłóciło m.in. powołanie do wojska 350 tys. rezerwistów. Na gospodarkę Izraela negatywnie […]
Pozostałe wydania