PL | EN

Rywalizacja o globalne złoża fosforanów, litu i niklu

Norge Mining odkryła tak wielkie złoża fosforytów w południowo-zachodniej Norwegii, że prawdopodobnie zaspokoją one światowe zapotrzebowanie na ten surowiec do produkcji baterii i paneli słonecznych na następne 100 lat. W złożach znajduje się nawet 70 mld t fosforytów oraz inne strategiczne minerały, jak tytan i wanad. Fosforyty zawierają duże ilości fosforu, który jest kluczowym składnikiem w zielonych technologiach. Globalna gospodarka zużywa ok. 50 mln t fosforu każdego roku.

Ford Motor Company, General Motors Company oraz inne firmy z branży samochodowej zawierają umowy z firmami wydobywczymi, aby ominąć pośredników i uniknąć niedoboru surowców, co mogłoby pokrzyżować ich ambicje związane z produkcją pojazdów elektrycznych. Pozbawieni litu amerykańscy i europejscy producenci samochodów nie mogliby produkować e-akumulatorów. Zachodnie firmy muszą również konkurować z chińskimi przedsiębiorstwami, które, wspierane przez państwo, mogą podejmować większe ryzyko w górnictwie, współpracować z niestabilnymi lub populistycznymi rządami i nie zważać na szkody środowiskowe. Celem podróży biznesowych przedstawicieli branży są np. Chile, Argentyna, Quebec czy Nevada.

Chińskie firmy usprawniły proces rafinacji, który umożliwia wykorzystanie indonezyjskiej rudy niklu do produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych. W ten sposób Chiny przejęły kontrolę nad największym na świecie źródłem niklu i uzyskały przewagę w globalnym wyścigu do zabezpieczenia kluczowego dla transformacji energetycznej minerału.

Wersja audio dostępna
dla Patronek i Patronów
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Jeżeli potraktujemy lotnictwo jako kraj, zajmie ono szóste miejsce w klasyfikacji największych emitentów dwutlenku węgla na świecie – za Chinami, USA, Indiami, Rosją i Japonią. Przemysł lotniczy produkuje ok. miliarda t CO₂ rocznie. Jakie znamy sposoby na ograniczenie emisji? Połowa wszystkich lotów na świecie odbywa się na dystansie krótszym niż 800 km – podczas tych […]
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Według organizacji Transport & Environment podczas używania akumulatora litowo-jonowego w samochodzie elektrycznym traci się, po uwzględnieniu recyklingu, ok. 30 kg surowców potrzebnych do jego zbudowania. W tym samym czasie samochód o napędzie spalinowym zużyje 17 tys. l paliwa. Silniki spalinowe potrzebują 300 razy więcej surowca niż ten stracony po złomowaniu akumulatora używanego w samochodzie elektrycznym. […]
Rdzenne ludy USA a wydobycie litu i paliw kopalnych
Rdzenne ludy USA a wydobycie litu i paliw kopalnych
Władze USA zatwierdziły projekt odwiertów ropy i gazu firmy ConocoPhillips Company w stanie Alaska. Inwestycja obejmuje trzy nowe obszary wiertnicze w odległym dzikim regionie w zachodniej Alasce. Szacuje się, że w ciągu 30 lat będzie można tam wydobyć ok. 600 mln baryłek ropy. Organizacja Trustees for Alaska złożyła już w sądzie pozew w imieniu koalicji […]
Wydobycie „zielonych” minerałów w Afryce oraz branża e-samochodów
Wydobycie „zielonych” minerałów w Afryce oraz branża e-samochodów
Chiny dominują zarówno w produkcji, jak i przetwarzaniu minerałów kluczowych dla transformacji energetycznej, takich jak kobalt i lit. Władze państw zachodnich obawiają się uzależnić na tym polu od ChRL, a część zachodnich firm zaczyna budować zakłady przetwórcze w Afryce, aby móc przetwarzać surowce wydobywane lokalnie na kontynencie i eksportować je bezpośrednio do Europy i USA. […]
Energia z tuk-tuków, chilijski lit i chińskie baterie sodowe
Energia z tuk-tuków, chilijski lit i chińskie baterie sodowe
Banglijski start-up SOLshare zamierza przekształcić w „wirtualną elektrownię” ok. 2,5 mln elektrycznych tuk-tuków. Pod koniec dnia pracy w akumulatorach tych pojazdów pozostaje ok. 30% energii, która może być ponownie wykorzystywana w sieci elektroenergetycznej podczas największego zapotrzebowania na prąd. SOLshare wymienia obecnie konwencjonalne akumulatory kwasowo-ołowiowe na zaopatrzone w chipy inteligentne akumulatory litowo-jonowe. Na pustyni Atakama przy […]
Pozostałe wydania