Inwestycje gospodarcze Chin i Meksyku
Chińska inicjatywa „Jednego pasa i jednej drogi” bezpośrednio wpływa na życie mieszkańców terenów, gdzie przeprowadzane są inwestycje. Oddziaływanie to obejmuje spory o prawo do użytkowania gruntów, zanieczyszczenie wody i powietrza, wylesianie i zanik rodzimej kultury, co jest często pomijane w analizach gospodarczo-politycznych. Lokalne społeczności narzekają na brak przejrzystości wokół wielkich inwestycji, jednak coraz częściej skutecznie wyrażają wobec nich swój sprzeciw, jak np. na Sumatrze. Pakistan zapowiedział, że nie będzie już otwierał elektrowni węglowych, a budowy elektrowni w Kenii oraz zapory wodnej w Birmie zostały wstrzymane.
Chińska Republika Ludowa chce zmniejszyć nierówności społeczno-ekonomiczne i prowadzić bardziej egalitarną politykę, by stymulować wydatki konsumenckie i ożywiać gospodarkę. Władze państwa obiecały zmniejszyć różnice między regionami dotyczące jakości i zasięgu usług publicznych takich jak opieka zdrowotna i edukacja. Przywódcy ChRL obawiają się nierównomiernego ożywienia gospodarczego, w którym wydatki gospodarstw domowych pozostaną w tyle za inwestycjami w nieruchomości i infrastrukturę.
Prezydent Meksyku Andrés Manuel López Obrador zapowiedział, że „Tren Maya” – licząca 1525 km linia kolejowa, która połączy miasta na półwyspie Jukatan – oraz kilka lotnisk będzie obsługiwanych przez meksykańską armię, a zysk zostanie przeznaczony na emerytury dla wojskowych. Krytycy twierdzą, że nowa linia kolejowa wyrządzi szkody środowisku i społecznościom Majów, przez których tereny zostanie poprowadzona.
