PL | EN

E-commerce i firmy kurierskie a środowisko

Pandemia wpływa na wzrost popularności sprzedaży internetowej oraz firm kurierskich korzystających na zakazie handlu. W Wielkiej Brytanii e-commerce stanowił 28,1% całkowitej sprzedaży detalicznej w październiku br., czyli o prawie 50% więcej niż w tym samym czasie w 2019 r. W Niemczech natomiast po zakończeniu pandemii ma nastąpić wzrost liczby konsumentów robiących większość zakupów w sieci z 25% do 40%. Boom w branży kurierskiej, konkurencyjność oraz innowacyjność firm sprawiają, że w nieodległej przyszłości paczki dostarczać będą drony i roboty dostawcze, a oparte na sztucznej inteligencji systemy planowania tras są już codziennością. W zatłoczonych miastach firmy coraz częściej korzystają z rowerów elektrycznych, rowerów towarowych i trójkołowców, a także z floty dostawczych samochodów elektrycznych.

Do 2030 r. rosnąca popularność zakupów online może doprowadzić do wzrostu liczby pojazdów dostawczych na drogach głównych miast o 36%. Według danych Światowego Forum Ekonomicznego emisje spowodowane ruchem samochodów dostawczych wzrosną wtedy o 32%, a korki – o 21%. Zgodnie z prognozami w 2020 r. Brytyjczycy kupią online o 145 mln prezentów więcej niż zwykle, co oznacza, że łącznie ponad miliard prezentów zostanie zakupionych elektronicznie. To dodatkowe 150 tys. przejazdów samochodami dostawczymi, czyli o 86 488 t emisji dwutlenku węgla więcej w samej Wielkiej Brytanii. W ciągu ostatnich pięciu lat dorosły Brytyjczyk kupował w internecie średnio prawie 17 prezentów, ale w bieżącym roku zamówi online prawie 20 świątecznych podarunków.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Europa na rowery i usuwanie e-hulajnóg z przestrzeni miejskiej
Europa na rowery i usuwanie e-hulajnóg z przestrzeni miejskiej
Gdyby cały świat jeździł na rowerze tyle samo, co Holendrzy (średnio 2,6 km dziennie), każdego roku uniknęlibyśmy ponad 680 mln t emisji dwutlenku węgla. Jest to więcej, niż wynosi roczna emisja Niemiec. Naukowcy z USA, Danii i Holandii przyjrzeli się produkcji i użytkowaniu rowerów na świecie – okazuje się, że w latach 1962–2015 wyprodukowano więcej […]
Właściciele SUV-ów wśród największych trucicieli
Właściciele SUV-ów wśród największych trucicieli
Rosnący popyt na samochody typu SUV był drugą co do wielkości przyczyną wzrostu globalnej emisji dwutlenku węgla w latach 2010–2018, wyprzedzając przemysł ciężki, lotnictwo i żeglugę. W tym okresie SUV-y podwoiły swój udział w światowym rynku motoryzacyjnym z 17% do 39%, a roczna emisja związana z ich użytkowaniem wzrosła do ponad 700 megaton CO₂ – […]
Regaty ze zużytego plastiku i Boże Narodzenie z second handu
Regaty ze zużytego plastiku i Boże Narodzenie z second handu
Holenderska firma Closing the Loop zbiera w Ghanie zepsute telefony komórkowe. Sprzęt trafia do Europy, gdzie jest poddawany recyklingowi, a firma zajmująca się wytopem odzyskuje ok. 90 proc. metali zawartych w telefonie. Złoto, platyna i pallad mogą być odzyskiwane tylko przez wyspecjalizowane firmy hutnicze w Europie lub Azji. W Afryce każdego roku sprzedaje się ok. […]
Milion e-samochodów w Wielkiej Brytanii i najnowsze akumulatory
Milion e-samochodów w Wielkiej Brytanii i najnowsze akumulatory
W styczniu b.r. w Wielkiej Brytanii osiągnięto próg miliona zarejestrowanych samochodów elektrycznych. W poprzednim roku zaobserwowano znaczny wzrost ich sprzedaży – do końca 2022 r. jedynie ok. 674 tys. takich pojazdów było dopuszczonych do użytku w Wielkiej Brytanii. Tamtejsze Stowarzyszenie Producentów i Handlowców Motoryzacyjnych uznaje to za osiągnięcie kamienia milowego i spodziewa się, że samochody […]
Wydobycie „zielonych” minerałów w Afryce oraz branża e-samochodów
Wydobycie „zielonych” minerałów w Afryce oraz branża e-samochodów
Chiny dominują zarówno w produkcji, jak i przetwarzaniu minerałów kluczowych dla transformacji energetycznej, takich jak kobalt i lit. Władze państw zachodnich obawiają się uzależnić na tym polu od ChRL, a część zachodnich firm zaczyna budować zakłady przetwórcze w Afryce, aby móc przetwarzać surowce wydobywane lokalnie na kontynencie i eksportować je bezpośrednio do Europy i USA. […]
Pozostałe wydania