Nowe korytarze ekonomiczne: IMEC oraz Niżne Leninskoje–Tongjiang

Podczas szczytu przywódców państw G20 w Nowym Delhi ogłoszono utworzenie Korytarza Gospodarczego Indie–Bliski Wschód–Europa (India–Middle East–Europe Economic Corridor, IMEC). IMEC to transnarodowy szlak kolejowy i żeglugowy obejmujący dwa kontynenty, który ma pobudzić rozwój gospodarczy dzięki poprawie połączeń oraz integracji gospodarczej Azji z państwami Zatoki Perskiej i Europą. Będzie składał się z dwóch odrębnych korytarzy – wschodniego, łączącego Indie z Zatoką Perską, oraz północnego, łączącego z Zatokę Perską Europę. Nowe przedsięwzięcie ma również stanowić konkurencję dla chińskiej inicjatywy Pasa i Szlaku.

Chiny i Rosja zainwestują 160 mln dol. w „lądowy korytarz zbożowy”, aby transportować nim żywność wytwarzaną na Uralu, Syberii i na rosyjskim Dalekim Wschodzie. Terminal zbożowy Niżne Leninskoje–Tongjiang, będzie zlokalizowany między Władywostokiem a prowincją Heilongjiang w północno-wschodnich Chinach. W porównaniu z ub.r. wartość handlu chińsko-rosyjskiego wzrosła o 32%, do 155 mld dol. w pierwszych ośmiu miesiącach 2023 r. Ponadto Chiny podpisały właśnie z Wenezuelą dwustronne umowy o współpracy w zakresie gospodarki, handlu i turystyki.

Brazylia, Urugwaj, Boliwia i Paragwaj skrytykowały „jednostronny i arbitralny” podatek, który Argentyna zaczęła nakładać w br. na statki handlowe przepływające przez rzekę Parana. Opłata tranzytowa wynosi 1,47 dol. za tonę i wg sąsiadów Argentyny narusza prawo międzynarodowe. Uderza ona w Paragwaj, który obsługuje jedną z największych na świecie flot barek rzecznych – transport Paraną stanowi ok. 80% jego handlu zagranicznego.