Chińskie inwestycje we Włoszech, w Pakistanie i Korei Południowej
Chińskie firmy inwestują w przemysł akumulatorowy Korei Południowej, aby wykorzystać go do wejścia na rynek amerykański. W ten sposób starają się omijać wysiłki administracji prezydenta USA Joe Bidena zmierzające do ograniczenia zaangażowania Chin w łańcuch dostaw części do samochodów elektrycznych. Chińskie i południowokoreańskie firmy chcą skorzystać z ulg podatkowych zawartych w umowie o wolnym handlu Korei Południowej z USA. Przez cztery ostatnie miesiące Chińczycy i Koreańczycy ogłosili inwestycje o wartości ok. 4 mld dol. w pięć nowych fabryk akumulatorów w Korei Południowej.
Przez ostatnie 10 lat Chiny zainwestowały w Pakistanie 25,4 mld dol. w projekty m.in. dróg, portów i elektrowni. Państwa te obchodziły właśnie 10. rocznicę współpracy w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI) – globalnego przedsięwzięcia chińskich władz mającego na celu odtworzenie starożytnych szlaków handlowych i połączenie Chin ze wszystkimi zakątkami Azji. Od 2013 r. tysiące chińskich robotników budowlanych i inżynierów pracuje w Pakistanie, a Chiny przekazały właśnie tamtejszym władzom kolejną pożyczkę na ratowanie gospodarki, tym razem w wysokości 2,4 mld dol.
Zdaniem włoskiego ministra obrony przystąpienie do Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI) było „fatalną” decyzją jego państwa. Niewiele pomogło ono w zwiększeniu eksportu do Chin, podczas gdy chiński eksport do Włoch gwałtownie wzrósł. Włochy przystąpiły do BRI w 2019 r., jako jedyny duży przedstawiciel państw Zachodu. Obecnie tamtejsze władze zastanawiają się, jak zerwać to porozumienie bez uszczerbku na relacjach z Chinami.
