PL | EN

Nigeria przyspieszyła starania o wymianę z Chinami 2,5 mld dol. na juany

Nigeria przyspieszyła starania o wymianę z Chinami 2,5 mld dol. na juany, która potrwa trzy lata. W maju władze tego afrykańskiego kraju zdecydowały o zwiększeniu w ten sposób rezerw walutowych, ułatwieniu handlu z Chinami i zabezpieczeniu się przed spadkiem kursu dolara. Nigeria rozpoczęła już sprzedaż chińskiej waluty lokalnym handlowcom i przedsiębiorstwom. To kolejny kraj w Afryce, w którym wzrasta udział chińskiego kapitału w gospodarce. Pożyczki na inwestycje infrastrukturalne zaciągnęła już m.in. Kenia, której zadłużenie względem Chin wzrosło dziesięciokrotnie w ciągu ostatnich pięciu lat.

Państwo Środka zainwestuje też 10 mld dol. w rozwój portu w Bagamoyo, w Tanzanii, który będzie największym w Afryce. Rząd Tanzanii zapowiedział, że trwa ostatni etap rozmów z państwową firmą China Merchants Holdings (International). W ramach inwestycji planowane jest pogłębienie dna zalewu, aby umożliwić dostęp do portu dużym statkom towarowym, stworzenie specjalnej strefy ekonomicznej (ze wsparciem funduszu inwestycyjnego Omanu), wybudowanie mieszkań dla 75 tys. osób i międzynarodowego portu lotniczego. Inwestycja jest porównywana do tej z Shenzhen – miasta w Chinach z jednym z największych portów na świecie. To również nieoficjalne rozszerzenie Inicjatyw Pasa i Szlaku (Belt and Road Initiative)– planu chińskiego przywódcy Xi Jinpinga – o inne państwa. Rozbudowująca się struktura handlu zagranicznego Chin objęła co najmniej 76 krajów, głównie rozwijających się, w Azji, Afryce, Ameryce Płd. i Europie.

W ramach planu w Kenii powstało 467 km sieci trakcyjnej, łączącej stolicę kraju, Nairobi, z Mombasą, miastem portowym. W planach jest też wydłużenie trasy, aby prowadziła do Sudanu Południowego, Ugandy, Rwandy i Burundi. W Etiopii w styczniu otwarto połączenie kolejowe łączące Addis Abebę z portem w Dżibuti (długość trasy to 756 km), finansowane przez chiński bank. W zamian za rozwój kolei, gazociągi, lotniska i preferencyjne pożyczki Chiny otrzymały pierwszą zamorską bazę w Dżibuti.

Chińskie inwestycje infrastrukturalne w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku obejmują głównie wschodnią Afrykę oraz szereg inwestycji w zachodniej części tego kontynentu. Planowana jest też budowa portów wzdłuż wybrzeża – od Dakaru do Libreville i Lagos. Pekin zasygnalizował także chęć wsparcia propozycji Unii Afrykańskiej dotyczącej panafrykańskiej sieci kolei dużych prędkości.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Chińskie inwestycje w Pakistanie i kryzys ekonomiczny w Kaszmirze
Chińskie inwestycje w Pakistanie i kryzys ekonomiczny w Kaszmirze
Będący częścią chińskiej Inicjatywy Pasa i Szlaku Korytarz Ekonomiczny (CPEC) między Chinami a Pakistanem ma na celu m.in. poprawę rozpadającej się infrastruktury Pakistanu i połączenie południowego portu Gwadar z zachodnimi Chinami. Obecnie szacuje się, że chińskie inwestycje w Pakistanie wyniosą ok. 65 mld dol. – zrealizowano już kilkadziesiąt projektów, głównie związanych z infrastrukturą energetyczną i […]
Porty i handel międzynarodowy: Australia, Tanzania i Etiopia
Porty i handel międzynarodowy: Australia, Tanzania i Etiopia
Etiopski rząd chciałby dostępu do Morza Czerwonego i budowy portu, aby podkreślić regionalne wpływy jego kraju w Rogu Afryki oraz rozwinąć handel międzynarodowy. Etiopię oddziela jednak od morza pas lądu, na którym leżą Erytrea, Dżibuti i Somalia, a władze tych państw nie są zainteresowane omawianiem ze swoim sąsiadem kwestii terytorialnych. Etiopia straciła dostęp do morza […]
Inwestycje Kataru w Pakistanie i zadłużona Inicjatywa Pasa i Szlaku
Inwestycje Kataru w Pakistanie i zadłużona Inicjatywa Pasa i Szlaku
Należący do katarskiego rządu Qatar Investment Authority (QIA) zamierza wydać 3 mld dol. w sektorach handlowym i inwestycyjnym w Pakistanie. Według pakistańskiego rządu Katarczycy interesują się „lotniskami, terminalami portowymi, elektrowniami zasilanymi LNG, energią słoneczną i akcjami na giełdach”. Pakistan przeżywa kryzys gospodarczy, kryzys bilansu płatniczego, spadek rezerw walutowych, rosnący deficyt na rachunku bieżącym, utratę wartości […]
Nowy Bliski Wschód: z Chinami, bez USA i z nową Arabią Saudyjską
Nowy Bliski Wschód: z Chinami, bez USA i z nową Arabią Saudyjską
Przeprowadzając dywersyfikację relacji zagranicznych, Arabia Saudyjska oddala się od Stanów Zjednoczonych i zwraca w stronę Chin oraz Rosji. Księstwo Arabii Saudyjskiej zdecydowało się na umowy inwestycyjne z Chinami o wartości ok. 50 mld dol., obejmujące ponadto zarówno sprzedaż ropy, jak i zakup chińskiej technologii 5G. Saudyjczycy zacieśniają także relacje z Rosją, Brazylią, Indiami, Chinami, Republiką […]
Międzynarodowa ekspansja Chin
Międzynarodowa ekspansja Chin
Rozwój handlu, zwiększenie inwestycji zagranicznych i zmniejszenie ubóstwa to cele inicjatywy Jeden pas i jedna droga. Według najnowszego raportu korzyści z inicjatywy może być więcej pod warunkiem współpracy gospodarek zaangażowanych krajów, przezwyciężenia napięć geopolitycznych i współpracy przy finansowaniu projektów (np. porty, linie kolejowe i elektrownie). Najbardziej optymistyczną prognozą jest „model współpracy globalnej”, w którym koszt inwestycji […]
Pozostałe wydania