Zielony transport – EuroVelo, prom na wodór i paliwo lotnicze z sinic
Integracja ruchu rowerowego z Transeuropejską Siecią Transportową (TEN-T) wpłynie na ograniczenie emisji oraz zmniejszy zależność Unii Europejskiej od paliw kopalnych (w tym tych pochodzących z Rosji). Zdaniem Philipa Amarala, dyrektora ds. polityki i rozwoju Europejskiej Federacji Cyklistów, można połączyć TEN-T z EuroVelo, siecią 17 dalekobieżnych tras rowerowych na kontynencie, które przecinają 42 kraje i liczą co najmniej 90 tys. km. W Europie i Wielkiej Brytanii EuroVelo pokrywa się z TEN-T na ok. 10 tys. km szlaków drogowych, wodnych i kolejowych. Trasy te mają również tysiące wspólnych punktów stycznych. Rower to najbardziej zrównoważona forma transportu, która w UE pomaga zaoszczędzić ponad 3 mld l paliwa rocznie.
Po Zatoce San Francisco będzie pływać nowy prom pasażerski o nazwie „Sea Change”, napędzany jedynie wodorowymi ogniwami paliwowymi. Zwolennicy tej technologii twierdzą, że ogniwa te są czystsze niż inne metody redukcji emisji dwutlenku węgla, ponieważ wydzielają tylko wodę i ciepło. Są jednak drogie i nieporęczne, co ogranicza ich użycie.
Start-up wykorzystujący genetycznie zmodyfikowane drobnoustroje, światło i dwutlenek węgla, aby stworzyć alternatywę dla produktów ropopochodnych, zwrócił uwagę linii lotniczych United Airlines. Cemvita Factory Inc. opiera się na stosujących proces fotosyntezy sinicach, które do wzrostu wykorzystują właśnie światło i dwutlenek węgla. Dzięki inżynierii genetycznej firma hoduje sinice, które produkują pożądane chemikalia – w tym przypadku składniki paliwa do silników odrzutowych.
