PL | EN

Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF) chce wprowadzić automatyczne pociągi towarowe i autonomiczne koleje regionalne

Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF) do 2021 r. chce wprowadzić automatyczne pociągi towarowe, a do 2023 r. – autonomiczne pociągi regionalnej sieci ekspresowej Paryża (RER), które nie będą potrzebowały maszynisty. Do 2025 r. zautomatyzowane mają zostać również szybkie pociągi TGV. Zmieni to rolę maszynistów, którzy przejdą szkolenia na pilotów, aby monitorować podróż, podczas gdy technologia będzie optymalizować działanie pociągów. Aby obniżyć koszty automatyzacji, SNCF zdecydowało się na modernizację pociągów. Pierwsze prototypy mają powstać w ciągu pięciu lat. Ich koszt wyniesie ok. 57 mln euro.

Testy zautomatyzowanych maszyn odbywają się w północnej części Francji. Lokomotywa jest monitorowana zdalnie przez maszynistę z centrum kontroli w Lyonie, oddalonego setki kilometrów od testowanych pociągów.

Automatyzacja może rozwiązać problem państwowej firmy ze strajkującymi pracownikami. Do końca czerwca, przez dwa dni na każde pięć dni pracy, pracownicy SNCF strajkowali przeciwko obecnym warunkom zatrudnienia. Protesty trwały trzy miesiące. Związek pracowników transportu RMT zaplanował kolejne strajki w TGV Eurostar (należących do SNCF) na 30 września i 1 października, ze względu na złe warunki pracy. Członkowie związku nie odnieśli się jeszcze do planów automatyzacji kolei.

Pociągi bez maszynistów jeżdżą już w kilku innych krajach. W lipcu w Australii zautomatyzowano też te, które działają w przemyśle wydobywczym. W pełni zautomatyzowane są koleje pasażerskie we wschodniej części Londynu – Docklands Light Railway, a także odcinek na trasie Thameslink – od stacji St Pancras do Blackfriars.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Nowe połączenia handlowe w Azji i Ameryce Południowej
Nowe połączenia handlowe w Azji i Ameryce Południowej
Po siedmiu latach konfliktu politycznego Kolumbia i Wenezuela pracują nad poprawą wzajemnych relacji. Jedną z kluczowych zmian jest otwarcie granicy dla handlu – ciężarówki z aluminium, lekami, węglem, papierem toaletowym, tekstyliami i owocami przejeżdżają już przez most między kolumbijskim miastem Cúcuta a wenezuelskim stanem Táchira. W br. handel między tymi państwami może osiągnąć wartość ponad […]
Wielkie projekty kolejowe i Europa stawia na wodór
Wielkie projekty kolejowe i Europa stawia na wodór
W 2023 r. rozpoczęto na świecie realizację 250 projektów budowy kolei, których łączna inwestycja kapitałowa wyniosła prawie 250 mld dol. 42% z tych przedsięwzięć jest zlokalizowanych w Azji – najwięcej w Indiach (40) oraz w Chinach (28) – w tym 7 z 10 najdroższych. Prawie ¼ wszystkich projektów budowy kolei na świecie to projekty szybkiego […]
Satelity z drewna i pociąg zasilany biometanem
Satelity z drewna i pociąg zasilany biometanem
W Lagos lokalna organizacja Justice and Empowerment Initiative współpracuje z C40 Cities Climate Leadership Group, ucząc mieszkańców, jak budować zasilane energią słoneczną panele i latarnie uliczne oraz ekologiczne toalety kompostujące. Tymczasem w Wielkiej Brytanii powstał projekt pociągu o nazwie BioUltra, napędzanego wyprodukowanym z ludzkich odchodów biometanem, który mógłby zastąpić tramwaje i pociągi miejskie. Gaz ten może być również produkowany […]
Automatyzacja 2.0
Automatyzacja 2.0
Roboty mogą zastąpić do 20 mln pracowników w fabrykach przed 2030 r. Osoby słabiej wykwalifikowane, wykonujące prace powtarzalne oraz mieszkające w słabo rozwiniętych regionach, szczególnie dotkliwie odczują skutki automatyzacji. Zwiększy ona nierówności społeczne i polaryzację polityczną. Statystycznie każdy robot zabiera 1,6 miejsca pracy. W regionach świata o niższych dochodach ta średnia rośnie do 2,2, a […]
Przyszłość podróży: pociąg czy samolot oraz smugi kondensacyjne
Przyszłość podróży: pociąg czy samolot oraz smugi kondensacyjne
Przyszłość podróży: pociągi czy samoloty? W maju 2021 r. francuski rząd wprowadził zakaz lotów krajowych w przypadku, gdy tę samą odległość można pokonać pociągiem w mniej niż 2,5 godz. W rzeczywistości prawo to dotyczy 5 tys. z 200 tys. lotów krajowych we Francji rocznie, co pozwala zaoszczędzić 55 tys. t CO₂ – 0,23% emisji we […]
Pozostałe wydania