PL | EN

Chińska gospodarka i rynek samochodowy w Afryce

Lata reform ekonomicznych sprawiły, że Chiny stały się fabryką dla całego świata produkowano tam tekstylia, zabawki, ubrania, obuwie i meble dla firm oraz konsumentów. Te branże były trampoliną umożliwiającą Chinom rozwój gospodarczy i przejście do produkcji bardziej zaawansowanych technologicznie wyrobów. Chiny chcą się teraz skupić na produkcji artykułów z wyższej półki i oprzeć się na krajowej konsumpcji, aby napędzać swoją gospodarkę. Pracę polegającą na wytwarzaniu tanich, pracochłonnych towarów przeniosą na prowincję lub pozostawią gospodarkom innych państw.

Chińska gospodarka – druga co do wielkości na świecie – szybko odbudowuje swoją pozycję po pandemii COVID-19. Na początku stycznia 2021 r. chińska giełda osiągnęła najwyższy poziom od czasu kryzysu finansowego w 2008 r. Indeks CSI 300, który podaje wartość największych spółek na giełdach w Szanghaju i Shenzhen, osiągnął poziom 5368 pkt. – najwyższy od stycznia 2008 r. Międzynarodowy Fundusz Walutowy przewiduje, że po odnotowaniu w 2020 r. wzrostu na poziomie 1,9% – najniższego od 30 lat – chińska gospodarka wzrośnie w 2021 r. o ponad 8%.

W Afryce przypada obecnie 45 samochodów na tysiąc mieszkańców – średnia światowa wynosi 203 pojazdy na tysiąc mieszkańców. Kontynent zamieszkuje ponad miliard ludzi – 17% światowej populacji – a więc mieszkańcy Afryki kupują nieco ponad 1% samochodów sprzedawanych na całym świecie. Dlatego światowy przemysł samochodowy pragnie przekonać szybko rozwijającą się afrykańską klasę średnią do kupowania aut oraz częstszego z nich korzystania w ramach usługi car-sharingu, podczas gdy popyt na samochody na tradycyjnych rynkach europejskich i amerykańskich słabnie.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Zanieczyszczające samochody elektryczne, „porzucone” auto Apple
Zanieczyszczające samochody elektryczne, „porzucone” auto Apple
Wg danych Rail Delivery Group samochody elektryczne generują dwa razy więcej dwutlenku węgla niż podróżowanie pociągiem. Analiza wykazała, że ślad węglowy wiążący się z pokonywaniem niektórych tras najbardziej ekologicznymi, w pełni elektrycznymi pociągami to zaledwie jedna piętnasta tego pozostawianego przez np. osobę prowadzącą samochód benzynowy. Organizatorzy kampanii zwracają jednak uwagę, że koszty przejazdu takimi ekotrasami […]
Recesja, wymiana handlowa i partnerstwo gospodarcze
Recesja, wymiana handlowa i partnerstwo gospodarcze
Światowa gospodarka poniesie straty w wysokości 12 bln dol. z powodu pandemii koronawirusa – uważa Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW). Powrót światowej produkcji do poziomu z końca 2019 r. potrwa dwa lata. MFW uaktualnił również swoje prognozy dotyczące globalnego wzrostu gospodarczego dla 2020 r.: w kwietniu MFW przewidywał spadek rzędu 3%, obecnie – 4,9%. W 2020 […]
Globalna ekonomia
Globalna ekonomia
W październiku 2019 r. Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) ogłosił, że prawie 40% długu przedsiębiorstw z ośmiu największych gospodarek świata (Stany Zjednoczone, Chiny, Japonia, Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy i Hiszpania) będzie zbyt drogie w obsłudze podczas recesji. Dziesiątki tysięcy firm zatrudniających miliony ludzi mogłoby zbankrutować. W grudniu 2019 r. Bank Światowy poinformował, że gospodarki wschodzące […]
Inwestycje Kataru w Pakistanie i zadłużona Inicjatywa Pasa i Szlaku
Inwestycje Kataru w Pakistanie i zadłużona Inicjatywa Pasa i Szlaku
Należący do katarskiego rządu Qatar Investment Authority (QIA) zamierza wydać 3 mld dol. w sektorach handlowym i inwestycyjnym w Pakistanie. Według pakistańskiego rządu Katarczycy interesują się „lotniskami, terminalami portowymi, elektrowniami zasilanymi LNG, energią słoneczną i akcjami na giełdach”. Pakistan przeżywa kryzys gospodarczy, kryzys bilansu płatniczego, spadek rezerw walutowych, rosnący deficyt na rachunku bieżącym, utratę wartości […]
Amerykański Bank Centralny obniża stopy procentowe
Amerykański Bank Centralny obniża stopy procentowe
Amerykański bank centralny obniżył stopy procentowe o 0,25% do 2,0-2,25% po raz pierwszy od 2008 r., aby utrzymać poziom rozwoju ekonomicznego kraju, trwający od czasów prezydentury Baracka Obamy. Jerome Powell, szef banku centralnego, zauważył, że to nie musi być początek dłuższej strategii ekonomicznej. Celem jest jednak wzmocnienie amerykańskiej gospodarki przed możliwym światowym spowolnieniem ekonomicznym i […]
Pozostałe wydania