PL | EN

Energia z kosmosu i baterie litowo-siarkowe

Zatrudnieni przez Pentagon naukowcy z sukcesem zakończyli testy panelu słonecznego wysłanego w kosmos w maju 2020 r. Za jego pomocą będzie można przesyłać energię słoneczną z kosmosu do dowolnego miejsca na Ziemi. Photovoltaic Radiofrequency Antenna Module (PRAM) ma obecnie rozmiar pudełka po pizzy, ale technologię można rozbudować, tak aby przekazywać ogromne ilości czystej i odnawialnej energii na Ziemię za pośrednictwem bardzo krótkich fal.

Największy na świecie producent turbin wiatrowych Vestas Wind Systems chciałby natomiast wykorzystywać w procesie produkcji drewno, co pozwoli usunąć stal z grupy materiałów używanych do budowy elektrowni wiatrowych. Stal to materiał trudny w recyklingu, a firma ma zamiar osiągnąć zerową emisję dwutlenku węgla do 2030 r. i wyeliminować odpady z turbin do 2040 r.

Baterie i akumulatory litowo-jonowe, popularne w telefonach, laptopach i samochodach, mogą zostać zastąpione przez tańsze i bardziej wydajne baterie i akumulatory litowo-siarkowe. Jak dotąd ich słabością była krótka żywotność, ale naukowcy z koreańskiego Gwangju Institute of Science and Technology (GIST) odkryli właściwości nowego katalizatora – szczawianu kobaltu umieszczonego na katodzie siarkowej – które umożliwiają znaczne wydłużenie żywotności baterii litowo-siarkowej. Lepsze są także jej wydajność i magazynowanie energii. Uniwersytet Monasha zbudował natomiast akumulator litowo-siarkowy, który zasila telefon przez pięć dni z rzędu lub pozwala na podróż samochodem do 1000 km bez konieczności ładowania.

Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
Energia z tuk-tuków, chilijski lit i chińskie baterie sodowe
Energia z tuk-tuków, chilijski lit i chińskie baterie sodowe
Banglijski start-up SOLshare zamierza przekształcić w „wirtualną elektrownię” ok. 2,5 mln elektrycznych tuk-tuków. Pod koniec dnia pracy w akumulatorach tych pojazdów pozostaje ok. 30% energii, która może być ponownie wykorzystywana w sieci elektroenergetycznej podczas największego zapotrzebowania na prąd. SOLshare wymienia obecnie konwencjonalne akumulatory kwasowo-ołowiowe na zaopatrzone w chipy inteligentne akumulatory litowo-jonowe. Na pustyni Atakama przy […]
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów
Jeżeli potraktujemy lotnictwo jako kraj, zajmie ono szóste miejsce w klasyfikacji największych emitentów dwutlenku węgla na świecie – za Chinami, USA, Indiami, Rosją i Japonią. Przemysł lotniczy produkuje ok. miliarda t CO₂ rocznie. Jakie znamy sposoby na ograniczenie emisji? Połowa wszystkich lotów na świecie odbywa się na dystansie krótszym niż 800 km – podczas tych […]
Milion e-samochodów w Wielkiej Brytanii i najnowsze akumulatory
Milion e-samochodów w Wielkiej Brytanii i najnowsze akumulatory
W styczniu b.r. w Wielkiej Brytanii osiągnięto próg miliona zarejestrowanych samochodów elektrycznych. W poprzednim roku zaobserwowano znaczny wzrost ich sprzedaży – do końca 2022 r. jedynie ok. 674 tys. takich pojazdów było dopuszczonych do użytku w Wielkiej Brytanii. Tamtejsze Stowarzyszenie Producentów i Handlowców Motoryzacyjnych uznaje to za osiągnięcie kamienia milowego i spodziewa się, że samochody […]
Ruda niobobaotytu i największa wiatrowa farma morska na świecie
Ruda niobobaotytu i największa wiatrowa farma morska na świecie
W Mongolii Wewnętrznej w północnych Chinach odkryto nieznaną wcześniej rudę zawierającą ogromne ilości pierwiastka stosowanego w półprzewodnikach. To niob, metal ziem rzadkich, znaleziony w rudzie o nazwie niobobaotyt. Niob ma wyjątkowe właściwości przewodzenia prądu w niskich temperaturach. Jak dotąd głównym źródłem niobu była ruda kolumbitu, powszechnie wydobywana w Kanadzie, Brazylii, Australii i Nigerii. Odkrycie oznacza […]
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Według organizacji Transport & Environment podczas używania akumulatora litowo-jonowego w samochodzie elektrycznym traci się, po uwzględnieniu recyklingu, ok. 30 kg surowców potrzebnych do jego zbudowania. W tym samym czasie samochód o napędzie spalinowym zużyje 17 tys. l paliwa. Silniki spalinowe potrzebują 300 razy więcej surowca niż ten stracony po złomowaniu akumulatora używanego w samochodzie elektrycznym. […]
Pozostałe wydania