Użycie AI w branży lotniczej, samochodowej i w tłumaczeniach
Przeprowadzone przez MHP badanie dotyczące użycia AI w samochodach objęło 4700 kierowców w Chinach, USA, Niemczech, Wielkiej Brytanii, we Włoszech, w Szwecji i Polsce i ujawniło znaczne różnice geograficzne w zaakceptowaniu i zrozumieniu sztucznej inteligencji. Zwłaszcza europejscy kierowcy są jej niechętni. Np. 23% europejskich respondentów postrzega AI w samochodach głównie jako szansę, podczas gdy wśród Chińczyków uważa tak 48%. W Europie 39% badanych jest zdania, że szanse i ryzyko związane z AI zasadniczo się równoważą, a prawie ¼ zajmuje negatywne stanowisko, twierdząc, że ryzyko przewyższa potencjalne korzyści.
Linie lotnicze Alaska Airlines testują predykcyjne i bazujące na sztucznej inteligencji narzędzie firmy Odysee do optymalizacji rozkładu lotów. Może ono przeprowadzić setki symulacji w ciągu kilku sekund, dostarczając „dokładnych informacji na temat lotu, które są niezbędne do wykonania testu wytrzymałościowego przyszłego rozkładu”. Narzędzie, oparte na danych z ponad 700 tys. segmentów lotów Alaska Airlines z 2022 i 2023 r., działało z 90-procentową precyzją, gdy testowano je pod kątem zmian lotów wprowadzanych przez ludzi.
Veen Bosch & Keuning, największy wydawca w Holandii, potwierdził plany wykorzystania AI do pomocy w tłumaczeniu literatury popularnej na język angielski. Projekt obejmuje mniej niż 10 książek, które nie były wcześniej tłumaczone. Ian Giles, współprzewodniczący Society of Authors’ (SoA) Translators Association, nazwał tę wiadomość „niepokojącą”, wskazując na opublikowane na początku br. badanie SoA, które wykazało, że z powodu generatywnej AI pracę straciła ponad ⅓ tłumaczy.
