PL | EN
7 grudnia 2018
#45
Miliony implantów medycznych, cynober i chińscy „krewni”

Pojazdy zanieczyszczające środowisko mają zakaz wjazdu do centrum Madrytu

Pojazdy zanieczyszczające środowisko mają zakaz wjazdu do centrum Madrytu. 30 listopada zaczął obowiązywać plan „Centralny Madryt”, który ustanowił strefę niskiej emisji obejmującą zasięgiem 472 ha. Jego celem jest obniżenie poziomu emisji dwutlenku azotu o 23% do 2020 r.

Zakaz dotyczy wszystkich pojazdów benzynowych, zarejestrowanych przed 2000 r., a także tych z silnikiem diesla, zarejestrowanych przed 2006 r., za wyjątkiem pojazdów należących do mieszkańców centrum miasta. Swobodny dostęp do strefy centrum jest możliwy tylko dla aut, które wytwarzają zerową emisję. Pojazdy hybrydowe i LPG mogą parkować w centrum maksymalnie przez dwie godziny. Natomiast dla samochodów spalinowych dostępne są tylko publiczne parkingi lub prywatne garaże. Zmieniły się także zasady ruchu dla ciężarówek. Te najstarsze mogą wjeżdżać do miasta tylko w godzinach 7-13. Natomiast nowsze, mniej zanieczyszczające środowisko, mają dostęp do strefy do godziny 21. Taksówki na benzynę i z silnikiem diesla mogą wjeżdżać do centrum do 2022 r. Władze miasta do marca 2019 r. nie będą karać kierowców mandatami.

Podobne działania planują podjąć inne miasta. W 2016 r. władze Paryża, Aten i miasta Meksyk, podobnie jak Madrytu, ogłosiły plan, aby do 2025 r. wycofać z centrum samochody z silnikiem diesla i ciężarówki. Ograniczenie planuje wprowadzić też Oslo. Natomiast w Paryżu od stycznia 2017 r. wprowadzono kolorystyczne oznaczenia pojazdów, wskazujące na to, o jakiej porze mogą wjechać do centrum miasta.

Więcej informacji: ŚrodowiskoGrecjaKryzys klimatycznyTechnologiaNorwegiaFrancjaHiszpaniaMeksykAmeryka PółnocnaEuropa
Hej! Zainteresował Cię nasz Magazyn? Możesz otrzymywać go regularnie. Podaj swój adres e-mail, a co piątek trafi do Ciebie nasz przegląd istotnych i sprawdzonych informacji ze świata. Miłego czytania!
Naciskając „Zapisz się”, wyrażam zgodę na przesyłanie newslettera przez Outriders Sp. not-for-profit Sp. z o.o. i akceptuję regulamin.
Czytaj również
30 megamiast zobowiązało się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych
30 megamiast zobowiązało się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych
30 megamiast, m.in. Londyn, Paryż i Nowy Jork, zobowiązało się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych – ogłoszono na szczycie Global Climate Action w San Francisco, który zakończył się 14 września. Przywódcy miast reprezentujący 650 mln mieszkańców na całym świecie zobowiązali się do prowadzenia walki ze zmianami klimatu w ramach koalicji zwanej C40 (międzynarodowego porozumienia miast […]
Europa na rowery i usuwanie e-hulajnóg z przestrzeni miejskiej
Europa na rowery i usuwanie e-hulajnóg z przestrzeni miejskiej
Gdyby cały świat jeździł na rowerze tyle samo, co Holendrzy (średnio 2,6 km dziennie), każdego roku uniknęlibyśmy ponad 680 mln t emisji dwutlenku węgla. Jest to więcej, niż wynosi roczna emisja Niemiec. Naukowcy z USA, Danii i Holandii przyjrzeli się produkcji i użytkowaniu rowerów na świecie – okazuje się, że w latach 1962–2015 wyprodukowano więcej […]
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Wpływ na środowisko samochodów z napędem elektrycznym
Według organizacji Transport & Environment podczas używania akumulatora litowo-jonowego w samochodzie elektrycznym traci się, po uwzględnieniu recyklingu, ok. 30 kg surowców potrzebnych do jego zbudowania. W tym samym czasie samochód o napędzie spalinowym zużyje 17 tys. l paliwa. Silniki spalinowe potrzebują 300 razy więcej surowca niż ten stracony po złomowaniu akumulatora używanego w samochodzie elektrycznym. […]
Trawa morska a dwutlenek węgla oraz emisje z sal operacyjnych
Trawa morska a dwutlenek węgla oraz emisje z sal operacyjnych
Po upowszechnieniu się samochodów elektrycznych zagrożenie dla zdrowia człowieka, jakie stanowią cząstki stałe emitowane z hamulców i opon, może nawet wzrosnąć. Cząsteczki te wraz z okruszynami powstałymi w wyniku zużycia asfaltowej nawierzchni tworzą toksyczny „pył drogowy”. Według badania OECD duże pojazdy elektryczne, np. SUV-y, wytwarzają do 8% więcej cząstek PM2,5 niż ich odpowiedniki z silnikami […]
Najbardziej zrównoważone ekologicznie miasta świata
Najbardziej zrównoważone ekologicznie miasta świata
Canberra została uznana za najbardziej zrównoważone ekologicznie miasto świata, biorąc pod uwagę wykorzystanie energii odnawialnej, poziom zanieczyszczenia, emisję dwutlenku węgla, procent terenów zielonych, natężenie ruchu i ceny nieruchomości. Stolica Australii wytwarza 48% potrzebnej energii ze źródeł odnawialnych. Na drugim miejscu znalazł się Madryt, a na trzecim – Brisbane. Najniżej sklasyfikowano Nowe Delhi i Dżuddę, miasto […]
Pozostałe wydania